[實(shí)用新型]汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921648716.7
• 申請(qǐng)日: 2019-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211293093U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃飛;鄒峰;陳璟望;梅朝君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00;G01R31/54;G01R27/02;G01R19/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置，包括：動(dòng)力檢測(cè)電路，用于檢測(cè)汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)力系統(tǒng)的各動(dòng)力電阻的阻值；底盤(pán)檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)中底盤(pán)控制的電壓值；娛樂(lè)檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)中娛樂(lè)系統(tǒng)的電壓值；OBD插件，分別與所述動(dòng)力檢測(cè)電路、所述底盤(pán)檢測(cè)電路和所述娛樂(lè)檢測(cè)電路電性連接，用于與所述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)電性連接以形成閉合檢測(cè)回路。本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)整車(chē)快速檢測(cè)整車(chē)各CAN回路的CAN電阻以及各回路動(dòng)力總成系統(tǒng)(CANH)、底盤(pán)控制系統(tǒng)(CANL)的電壓，有效提高了對(duì)整車(chē)CAN總線性能的檢測(cè)，防止了由于需要工作人員手動(dòng)的對(duì)各個(gè)參數(shù)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)所導(dǎo)致的檢測(cè)效率低下的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)不斷智能化，純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化程度更高。汽車(chē)中的電子部件越來(lái)越多，越來(lái)越多電子單元都要進(jìn)行信息交互，傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信已經(jīng)不能滿足要求，因此，汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)中有著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)在日趨成熟的新能源車(chē)對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)的需求更加明顯，高壓電器、低壓電器、控制模塊之間等必須要用到CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可見(jiàn)其重要性。

汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)使用過(guò)程中，需要定期對(duì)其硬件設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行性能檢測(cè)，以確保汽車(chē)整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)性能的穩(wěn)定，但現(xiàn)有的汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)使用過(guò)程中，需要工作人員手動(dòng)的對(duì)各個(gè)參數(shù)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而導(dǎo)致的檢測(cè)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)效率高的汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置。

一種汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置，包括：

動(dòng)力檢測(cè)電路，用于檢測(cè)汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)力系統(tǒng)的各動(dòng)力電阻的阻值；

底盤(pán)檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)中底盤(pán)控制的電壓值；

娛樂(lè)檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)中娛樂(lè)系統(tǒng)的電壓值；

OBD插件，分別與所述動(dòng)力檢測(cè)電路、所述底盤(pán)檢測(cè)電路和所述娛樂(lè)檢測(cè)電路電性連接，用于與所述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)電性連接以形成閉合檢測(cè)回路。

上述汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置，可同時(shí)對(duì)整車(chē)快速檢測(cè)整車(chē)各CAN回路的CAN電阻以及各回路動(dòng)力總成系統(tǒng)(CANH)、底盤(pán)控制系統(tǒng)(CANL)的電壓，有效提高了對(duì)整車(chē)CAN總線性能的檢測(cè)，防止了由于需要工作人員手動(dòng)的對(duì)各個(gè)參數(shù)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)所導(dǎo)致的檢測(cè)效率低下的現(xiàn)象。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力檢測(cè)電路包括分別與所述OBD插件電性連接第一電阻表、第二電阻表和第三電阻表，所述第一電阻表用于檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力電路中的電阻，所述第二電阻用于檢測(cè)汽車(chē)充電電路中的電阻，所述第三電阻表用于檢測(cè)汽車(chē)電池包內(nèi)部的電阻。

進(jìn)一步地，所述底盤(pán)檢測(cè)電路包括第一電壓表，所述第一電壓表分別與所述第一電阻表、所述第二電阻表和所述第三電阻表相串聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述娛樂(lè)檢測(cè)電路包括第二電壓表，所述第二電壓表分別與所述第一電壓表、所述第一電阻表、所述第二電阻表和所述第三電阻表相串聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述第一電壓表與所述OBD插件之間串聯(lián)設(shè)有第一繼電器，所述第一電阻表和所述第一電壓表的進(jìn)線端口均與所述第一繼電器的第二端口電性連接，所述第一繼電器的第四端口與所述OBD插件電性連接。

進(jìn)一步地，所述第二電壓表與所述OBD插件之間串聯(lián)設(shè)有第二繼電器，所述第二電阻表進(jìn)線端口與所述第一繼電器的第二端口電性連接，所述第一電壓表的出線端口和所述OBD插件分別與所述第二繼電器的第四端口電性連接。

進(jìn)一步地，所述第一電阻表、所述第二電阻表、所述第三電阻表、所述第一電壓表和所述第二電壓表均與所述OBD插件內(nèi)的供電電源電性連接。