[實用新型]一種車頭鎖殼多方位自動攻鉆孔機的上料平臺

有效

• 申請號: 201921648673.2
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210588351U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 陳亞熊
• 申請（專利權）人: 瑞安市東雄車輛配件有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23P23/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鄭豐平

本實用新型涉及攻鉆孔領域，尤其是關于一種車頭鎖殼多方位自動攻鉆孔機的上料平臺，該上料平臺包括豎立設置有上料滑道，所述的上料滑道上分別通過設置落料限位組件與待定限位組件使其上滑道分為輸送區和待定區，所述的上料滑道的出料口處設置推入滑塊，所述的推入滑塊的一端與推入氣缸相連，推入滑塊另一端可將其車頭鎖殼推入固定座內，本實用新型固定座上通過下頂起塊上與下壓組件配合固定使其保證攻鉆孔位置的準確，減少了勞動強度、且提高了效率，通過設置絲桿組件的位移保證了多方位上的攻鉆孔機上的鉆頭進給速度，且通過上料滑道上自動給料及其自動推出使其自動化更加完整。

技術領域

本實用新型涉及攻鉆孔領域，尤其是關于一種車頭鎖殼多方位自動攻鉆孔機的上料平臺。

背景技術

目前制鎖行業對插芯門鎖的鎖體(鎖殼)打孔所采用的設備通常為臺式鉆床或氣動式攻鉆孔機，采用上述兩種設備對鎖體(鎖殼)打孔時，存在著不足：

1、在操作中，鎖體(鎖殼)所用的夾具有移動現象，為保證攻鉆孔位置的準確，時常需要操作者校正，要求操作者有熟練的操作技能，也很難保證加工質量；

2、在操作中不斷的靠手動校正攻鉆孔位置，加大了勞動強度、且效率低。

3、用氣動式攻鉆孔機，還存在著以下問題：若鉆頭進給速度教快，鉆頭損耗快，若要降低鉆頭進給速度，則效率低，鉆頭的理想進給速度很難調整。

3、臺式鉆床或氣動式攻鉆孔機都只能實現單一方位的攻鉆孔，無法同時進行多個方位的攻鉆孔。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車頭鎖殼多方位自動攻鉆孔機的上料平臺。

本實用新型為實現上述目的而采取的技術方案為：

一種車頭鎖殼多方位自動攻鉆孔機的上料平臺的上料平臺，該上料平臺包括豎立設置有上料滑道，所述的上料滑道上分別通過設置落料限位組件與待定限位組件使其上滑道分為輸送區和待定區，所述的上料滑道的出料口處設置推入滑塊，所述的推入滑塊的一端與推入氣缸相連，推入滑塊另一端可將其車頭鎖殼推入固定座內，所述的出料口處還設置車頭鎖殼推出滑塊，所述的推入滑塊與推出滑塊上下重疊設置，且在推出滑塊的推出端鉸接設置推出頭，所述的推出頭通過銷軸鉸接在推出端，且在銷軸上套設有扭轉彈簧，使其推出頭可彈性抬頭，當推動推入滑塊時可將其推出頭下壓不阻礙車頭鎖殼推入。

作為進一步改進，所述的落料限位組件包括在上料滑道兩側中部分別設置限位長槽，所述的限位長槽內可活動的設置限位塊，所述的限位塊的一端部分突出限位長槽用于卡接車頭鎖殼，所述的限位塊的另一端與驅動電機的輸出軸相連接，所述的待定限位組件包括在限位長槽內設置待定限位塊，所述的待定限位塊一端部分突出限位長槽用于卡接車頭鎖殼，所述的待定限位塊的另一端與驅動電機的輸出軸相連接。

作為進一步改進，所述的限位塊與待定限位塊之間的間距大于一個車頭鎖殼的高度小于兩個車頭鎖殼的高度。

本實用新型固定座上通過下頂起塊上與下壓組件配合固定使其保證攻鉆孔位置的準確，減少了勞動強度、且提高了效率，通過設置絲桿組件的位移保證了多方位上的攻鉆孔機上的鉆頭進給速度，且通過上料滑道上自動給料及其自動推出使其自動化更加完整。

附圖說明

圖1是本實用新型攻鉆孔機的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型攻鉆孔機后視結構圖。

圖3是本實用新型攻鉆孔機主視結構圖。

圖4是本實用新型固定座的結構示意圖。

圖5是本實用新型上料平臺立體的結構示意圖。

圖6是本實用新型上料平臺俯視的結構示意圖。