[實用新型]自行車發(fā)電與驅(qū)動交直兩用永磁車輪電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921647455.7
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211701803U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李杰;張明;盧洪健;徐鑫;覃博斌;代超;張征;王子齊
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院理工學(xué)院
• 主分類號: H02K21/22
• 分類號: H02K21/22;H02K1/16;H02K3/28;H02J7/14;B62M7/12
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

1.一種自行車發(fā)電與驅(qū)動交直兩用永磁車輪電機(jī)，其特征在于：包括車圈（2）、固定軸（3）、定子繞阻（4）、磁鋼轉(zhuǎn)子（5）、車輪電機(jī)端蓋（7）、充電器和控制器；所述定子繞阻（4）固定連接在固定軸（3）的中部；所述磁鋼轉(zhuǎn)子（5）固定連接在車圈（2）的內(nèi)側(cè)；所述磁鋼轉(zhuǎn)子（5）套裝在定子繞阻（4）的外側(cè)；所述車輪電機(jī)端蓋（7）從兩側(cè)固定連接在固定軸（3）的兩側(cè)或定子繞阻（4）的兩個側(cè)面上，使定子繞阻（4）、磁鋼轉(zhuǎn)子（5）位于兩側(cè)的車輪電機(jī)端蓋（7）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車發(fā)電與驅(qū)動交直兩用永磁車輪電機(jī)，其特征在于：所述的定子繞阻（4）與磁鋼轉(zhuǎn)子（5）之間設(shè)有氣隙（6）；所述的磁鋼轉(zhuǎn)子（5）與兩側(cè)的車輪電機(jī)端蓋（7）之間均設(shè)有間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車發(fā)電與驅(qū)動交直兩用永磁車輪電機(jī)，其特征在于：所述的定子繞阻（4）包括鐵心和三個線圈；所述鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組（4）的導(dǎo)線嵌放在鐵心的槽中，從車輪電機(jī)端蓋（7）引出至導(dǎo)線盒；所述三個線圈呈三角形接法。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車發(fā)電與驅(qū)動交直兩用永磁車輪電機(jī)，其特征在于：所述的充電器為48V/12A充電器，包括整流電路、濾波電路、變壓器電路、正反饋電路、穩(wěn)壓電路、開關(guān)電路及調(diào)整電路；所述的控制器為48V電動自行車控制器。