[實用新型]基于磁耦合共振的無線充電式電動小車

有效

• 申請號: 201921644709.X
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211390973U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 瞿耀輝;雷美珍
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;H02J50/12
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 胡國平

本實用新型公開了一種基于磁耦合共振的無線充電式電動小車，包括無線供電發射模塊、供電接收模塊、穩壓模塊、控制模塊、自啟動模塊、儲能元件和單片機，所述無線供電發射模塊與供電接收模塊相適配，所述穩壓模塊、控制模塊、自啟動模塊均與單片機相連接，所述供電接收模塊與自啟動模塊相連接，所述自啟動模塊、穩壓模塊與儲能元件相連接。本實用新型運用基于磁耦合共振的無線充電技術，解決了有線式充電的充電位置受到限制、充電接口用久了會出現接觸不良等問題，且本電動小車擁有使用方便、無火花及觸電危險等優點，且通過軟硬件設計實現了小車停止充電后能夠自啟動的功能。

技術領域

本實用新型涉及電動小車技術領域，具體是指一種基于磁耦合共振的無線充電式電動小車。

背景技術

隨著經濟發展和社會進步，電動小車在人們的生活中應用越來越普及。因此電動小車的充電方式也成為社會的重點研究對象之一。現實生活中電動小車充電方式大多還是傳統固定式有線充電，但是有線式充電存在充電位置受到限制、電源引線過長、充電接口用久了會出現接觸不良等缺陷。

實用新型內容

本實用新型提供了一種基于磁耦合共振的無線充電式電動小車，解決了現有技術中的有線式充電的充電位置受到限制、充電接口用久了會出現接觸不良等問題。

為了實現上述目的，本實用新型具有如下構成：

該基于磁耦合共振的無線充電式電動小車，所述小車包括無線供電發射模塊、供電接收模塊、穩壓模塊、控制模塊、自啟動模塊、儲能元件和單片機，所述無線供電發射模塊與所述供電接收模塊相適配，所述穩壓模塊、控制模塊、自啟動模塊分別與所述單片機相連接，所述供電接收模塊與所述自啟動模塊相連接，所述自啟動模塊、穩壓模塊和所述儲能元件相連接。

可選地，所述單片機為MSP-430單片機。進一步地，所述單片機的型號可以為：MSP-EXP430F5529LP。

可選地，所述儲能元件由兩個2.7V/15F超級電容串聯組成。

可選地，所述無線供電發射模塊包括XKT-412芯片和XKT-335芯片，且所述無線供電發射模塊的輸入電壓為5V。

可選地，所述無線供電發射模塊中，XKT-412芯片的1腳通過電阻R2與5V直流電源連接；XKT-412芯片的2腳通過電阻R1與XKT-412的1腳連接；XKT-412芯片的3腳通過電容C11與XKT-412芯片的1腳連接，同時，XKT-412芯片的3腳與XKT-412芯片的7腳短接；XKT-412芯片的4腳與XKT-412芯片的6腳短接；XKT-412芯片的5腳接地；XKT-412芯片的7腳與8腳之間串聯電阻R3；XKT-412芯片的8腳直接與5V直流電源連接；XKT-335芯片的1腳、2腳、3腳、4腳進行短接處理后，再通過發射線圈L1與5V直流電源連接；發射線圈L1兩端并聯電容C13、電容C14、電容C15、電容C16；XKT-335芯片的5腳、6腳、7腳短接接地，并且，XKT-335芯片的5腳還通過電容C12與5V直流電源相連；XKT-335芯片的8腳與XKT-412芯片的6腳短接。

可選地，所述供電接收模塊包括BQ51013B芯片，且所述供電接收模塊的輸出電壓為5V。