[實用新型]剎把松緊檢測裝置及騎行工具

有效

• 申請號: 201921640930.8
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210592309U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 楊磊;彭如謀
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62J45/41;B62J45/422;B62J45/423
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李鵬

本實用新型涉及一種剎把松緊檢測裝置及騎行工具，包括：行程檢測模塊，設在車把手上，用于檢測車把手上的剎把的行程；壓力檢測模塊，設于車輪的剎車部件中，用于檢測剎車部件對所述車輪的壓力，所述剎車部件通過剎車線與所述剎把連接；控制模塊，分別與行程檢測模塊、壓力檢測模塊連接，用于接收并分析所述行程檢測模塊檢測到的行程參數和所述壓力檢測模塊檢測到的壓力參數。本實用新型通過手捏制動即可了解剎把是否松動或過緊，無論是在準備騎行前或是在騎行過程中皆可隨時了解剎把是否出現松動，繼而在第一時間采取措施清除故障，有利于實時消除安全隱患，能夠降低出現交通事故的概率。

技術領域

本實用新型涉及剎車結構領域，特別是涉及剎把松緊檢測裝置及騎行工具。

背景技術

摩托車、自行車等載具在騎行的過程中，最讓人擔心的問題就是剎車失靈，在路上遇到危險的過程中如果不能在短時間內降低車速，會給騎行者帶來很大的安全隱患。通常，載具上的剎車把手在長時間使用后很容易松動，而大部分騎行者在使用載具前都沒有檢查剎把是否會有松動和是否能夠正常制動的習慣，即使檢查也無法清楚了解剎把是否有松動，一旦剎把松動而使用者沒有提前意識到，在路上遇到緊急情況需要躲避障礙物或避讓行人時無法快速制動，繼而引發嚴重的交通事故；并且，即使騎行前檢測剎把沒有故障，騎行過程中也會由于頻繁制動導致剎把出現松動，繼而產生很大的安全隱患。

為了解決這樣的問題，可以每隔一段時間去修車行進行專業的檢測，然而一方面使用者很容易遺忘，另一方面專業檢測的成本也較高。

實用新型內容

基于此，有必要針對剎把松動不能被及時發現，繼而帶來安全隱患的問題，提供一種剎把松緊檢測裝置及騎行工具。

一種剎把松緊檢測裝置，包括：

行程檢測模塊，設在車把手上，用于檢測所述車把手上的剎把的行程；

壓力檢測模塊，設于車輪的剎車部件中，用于檢測所述剎車部件對所述車輪的壓力，所述剎車部件通過剎車線與所述剎把連接；

控制模塊，分別與所述行程檢測模塊、所述壓力檢測模塊連接，用于接收和分析所述行程檢測模塊檢測到的行程參數和所述壓力檢測模塊檢測到的壓力參數。

預先將剎車過程中剎把的行程與相應的剎車部件對碟盤的壓力一一對應記錄并輸入控制模塊中生成標準曲線作為對比標準。騎行過程中，行程檢測模塊、壓力檢測模塊分別將檢測到的剎把行程與剎車部件對輪轂或碟盤產生的壓力發送至控制模塊，控制模塊將檢測到的壓力與預先存儲的該行程時的標準壓力進行比較，若檢測得到的壓力值小說明比較結果為剎把過松，檢測得到的壓力值大則比較結果為剎把過緊，最后控制模塊向外輸出比較結果。實際使用時可將顯示器等與控制模塊的輸出端連接以實時顯示比較結果供騎行車查看并采取相應措施。

上述剎把松緊檢測裝置，至少具有以下有益的技術效果：

通過手捏制動即可了解剎把是否松動或過緊，無論是在準備騎行前或是在騎行過程中皆可隨時了解剎把是否出現松動，繼而在第一時間采取措施清除故障，有利于實時消除安全隱患，能夠降低出現交通事故的概率。在檢測的過程中不需要利用專業技術，節省了檢測費用，更不會有忘記檢測的顧慮。

在其中一個實施例中，所述行程檢測模塊包括：

霍爾元件，設于所述車把手上；

永磁體，與所述霍爾元件相對設于所述剎車線上。

在其中一個實施例中，所述永磁體上設有連接柱，用于固定所述剎車線。

在其中一個實施例中，所述剎車線包括驅動段和連接段，所述驅動段和所述連接段的一端分別與所述剎把和所述剎車部件連接，所述驅動段和所述連接段的另一端皆與所述永磁體連接。