[實用新型]白車身轉運小車的托塊定位裝置

有效

• 申請號: 201921640202.7
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210680880U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 羅坤;廖星全;曹洪;岳玉鵬;劉于
• 申請（專利權）人: 北京現代汽車有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B3/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種白車身轉運小車的托塊定位裝置，包括支撐組件(1)和定位板(2)，所述支撐組件(1)用于支撐在白車身轉運小車上，所述定位板(2)安裝在所述支撐組件(1)上，所述定位板(2)上形成有定位槽(21)，所述定位槽(21)用于與所述白車身轉運小車上的托塊卡接。在安裝托塊時，可以使白車身轉運小車的托塊定位裝置通過其定位板上的定位槽與托塊卡接，再將托塊定位裝置放置并支撐白車身轉運小車上，此時托塊在白車身轉運小車上的位置即為其在白車身轉運小車上的安裝位置，使操作人員能夠迅速、精準地確定托塊在白車身轉運小車上的安裝位置，從而提高了托塊安裝在白車身轉運小車上的安裝效率和安裝精度。

技術領域

本公開涉及車身制造領域，具體地，涉及一種白車身轉運小車的托塊定位裝置。

背景技術

白車身從生產線下線時，需要一種專用的白車身轉運小車來轉運白車身，白車身轉運小車上安裝有用于承托白車身的托塊。現有技術中，托塊的安裝過程是操作人員通過設計圖紙確認托塊在白車身轉運小車上所對應的安裝位置，再用直尺等測量工具在白車身轉運小車上測量校對該安裝位置的長度、相對高度、角度等尺寸，確定托塊的安裝位置后將其焊接在白車身轉運小車上。由于一個白車身轉運小車上安裝有多個托塊，因此需要操作人員對每一個托塊在白車身轉運小車上的安裝位置的長度、相對高度、角度等尺寸進行測量校對，導致托塊的安裝效率低，且無法保證所有托塊在白車身轉運小車上的安裝精度。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種白車身轉運小車的托塊定位裝置，該托塊定位裝置能夠提高托塊安裝在白車身轉運小車上的安裝效率和安裝精度。

為了實現上述目的，本公開提供一種白車身轉運小車的托塊定位裝置，包括支撐組件和定位板，所述支撐組件用于支撐在白車身轉運小車上，所述定位板安裝在所述支撐組件上，所述定位板上形成有定位槽，所述定位槽用于與所述白車身轉運小車上的托塊卡接。

可選地，所述定位板包括第一定位板和第二定位板，所述支撐組件包括第一支撐組件、第二支撐組件和連接組件，所述連接組件連接在所述第一支撐組件與所述第二支撐組件之間，且所述第一支撐組件和第二支撐組件從所述連接組件朝向遠離所述連接組件的方向延伸，所述第一定位板安裝在所述第一支撐組件上，所述第二定位板安裝在所述第二支撐組件上，所述定位槽包括形成在所述第一定位板上的第一定位槽和形成在所述第二定位板上的第二定位槽。

可選地，所述第一定位槽為多個，多個所述第一定位槽沿所述第一定位板的長度方向間隔設置，且至少兩個所述第一定位槽的槽深不同，所述第二定位槽為多個，多個所述第二定位槽沿所述第二定位板的長度方向間隔設置。

可選地，所述第一定位板上形成有第一減重孔，所述第二定位板上形成有第二減重孔。

可選地，所述第一支撐組件包括第一豎直支撐桿、第二豎直支撐桿、第一水平支撐桿以及第二水平支撐桿，所述第一豎直支撐桿和第二豎直支撐桿相對設置，所述第一豎直支撐桿的一端和所述第二豎直支撐桿的一端均連接于所述連接組件，所述第一豎直支撐桿的另一端和所述第二豎直支撐桿的另一端均連接于所述第一水平支撐桿，所述第二水平支撐桿的一端連接于所述第一水平支撐桿，且所述第二水平支撐桿從所述第一水平支撐桿朝向遠離所述第二支撐組件的方向延伸，所述第一水平支撐桿和第二水平支撐桿構成T形結構，所述第一定位板安裝在所述第一水平支撐桿和第二水平支撐桿上。

可選地，所述第二水平支撐桿遠離所述第一水平支撐桿的一端設置有開口背離所述第二水平支撐桿的U形卡接件，所述U形卡接件用于與所述白車身轉運小車卡接。