[實用新型]適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置

有效

• 申請號: 201921639620.4
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210426936U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 李躍鵬;雷霖;廖鈞華
• 申請（專利權）人: 成都大學
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李朝虎

1.適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：包括側面曲度與汽車門玻璃(6)側面曲度相同的玻璃外側板(1)、玻璃內側板(3)，底面曲度與汽車門玻璃(6)頂面曲度相同的玻璃頂板(2)；其中，玻璃外側板(1)、玻璃內側板(3)、玻璃頂板(2)合圍構成一個一體化的U形體，使用時，將U形體倒扣在汽車門玻璃(6)的上邊沿上，玻璃頂板(2)位于汽車門玻璃(6)的頂面上方；玻璃內側板(3)、玻璃外側板(1)、分別位于汽車門玻璃(6)內外兩側；

還包括側面曲度與汽車門玻璃(6)側面曲度相同的仿形墊板(4)，其中，仿形墊板(4)位于玻璃內側板(3)與汽車門玻璃(6)內側面之間；仿形墊板(4)面向玻璃內側板(3)的一側開有一橫向的淺口凹槽；玻璃內側板(3)面向仿形墊板(4)的一側開有一深口凹槽；且淺口凹槽和深口凹槽處于同一高度，其底面的曲度與汽車門玻璃(6)側面曲度相同；

在淺口凹槽和深口凹槽之間插入三軸震動傳感器本體(5)。

2.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：還包括墊板頂壓螺釘(31)，玻璃內側板開有墊板配合螺孔，墊板頂壓螺釘(31)旋扭在墊板配合螺孔上后，其墊板頂壓螺釘(31)的前端壓在仿形墊板(4)上。

3.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：還包括傳感器頂壓螺釘(32)，玻璃內側板開有傳感器配合螺孔，傳感器頂壓螺釘(32)旋扭在傳感器配合螺孔上后，其傳感器頂壓螺釘(32)的前端插入到深口凹槽后壓在三軸震動傳感器本體(5)上。

4.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：所述淺口凹槽為三邊形槽(41)；該三邊形槽(41)包括1個橫向槽側壁和1個豎向槽側壁以及出口面，其中橫向槽側壁和豎向槽側壁呈90°夾角。

5.根據權利要求4所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：所述橫向槽側壁的橫向尺寸為2-3mm。

6.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：所述深口凹槽為四邊形槽(33)；該四邊形槽(33)包括1個大橫向槽側壁、1個小橫向槽側壁和1個豎向槽側壁以及1個出口面，其中橫向槽側壁和豎向槽側壁呈90°夾角。

7.根據權利要求6所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：

所述大橫向槽側壁、小橫向槽側壁的橫向尺寸范圍為5-7mm。

8.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：所述仿形墊板為5-7mm后的鋁合金薄板。

9.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：所述玻璃外側板、玻璃內側板為10-15mm后的鋁合金厚板。

10.根據權利要求1所述的適應三軸震動傳感器的車窗震動實驗裝置，其特征在于：U形體采用鋁合金仿形銑切成形構成一個U形鋁合金件。