[實用新型]一種整體式汽車發動機鏈條定軌

有效

• 申請號: 201921637194.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210739285U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 王勇權;裘樂中;陳銀春;殷佳欣;姚琪
• 申請（專利權）人: 湖州德卡斯電子有限公司
• 主分類號: F16H7/18
• 分類號: F16H7/18;F16H57/04;F01L1/348
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 鄧世鳳;徐關壽

1.一種整體式汽車發動機鏈條定軌，包括弧形導軌(1)，所述弧形導軌(1)上設有用于對鏈條進行限位的凹槽(2)與用于將弧形導軌(1)安裝在發動機殼體上的安裝孔(3)，其特征在于：所述弧形導軌(1)的兩側還設有散熱板(4)，所述散熱板(4)的兩側設有散熱條(5)，所述散熱條(5)與散熱板(4)一體成型，所述散熱板(4)為多個且與弧形導軌(1)可拆卸地連接；所述弧形導軌(1)的兩側還設有凹入部(6)，所述凹入部(6)內設有用于安裝散熱板(4)的安裝座(7)，所述安裝座(7)與凹入部(6)的底面固定連接或一體成型，所述散熱板(4)與安裝座(7)卡接；所述安裝座(7)上設有與散熱板(4)相適配的卡槽(71)，所述卡槽(71)的側壁設有阻尼片(72)，所述阻尼片(72)與卡槽(71)固定連接，所述散熱板(4)內嵌于卡槽(71)中且與阻尼片(72)相貼合。

2.根據權利要求1所述的整體式汽車發動機鏈條定軌，其特征在于：所述散熱板(4)包括安裝部(41)與散熱部(42)，所述安裝部(41)與散熱部(42)相互垂直且一體成型，所述散熱條(5)設于散熱部(42)的兩側且與散熱部(42)一體成型，所述弧形導軌(1)上設有與安裝部(41)相適配的榫槽(8)，所述散熱板(4)通過榫槽(8)與弧形導軌(1)榫接。

3.根據權利要求2所述的整體式汽車發動機鏈條定軌，其特征在于：所述榫槽(8)底部設有墊片(9)，所述墊片(9)的一面與榫槽(8)的底部通過導熱硅膠連接，另一面與安裝部(41)相貼合。

4.根據權利要求1-3任一項所述的整體式汽車發動機鏈條定軌，其特征在于：所述弧形導軌(1)上還設有限位條(10)，所述限位條(10)與弧形導軌(1)的形狀相適配且與弧形導軌(1)一體成型，所述散熱板(4)上設有與限位條(10)相適配的插槽，所述限位條(10)與散熱板(4)插接。

5.根據權利要求1所述的整體式汽車發動機鏈條定軌，其特征在于：所述凹入部(6)內還設有多條第一加強筋(11)，所述安裝孔(3)的周側還設有第二加強筋(12)，所述第一加強筋(11)與第二加強筋(12)均與凹入部(6)底部一體成型。

6.根據權利要求5所述的整體式汽車發動機鏈條定軌，其特征在于：所述弧形導軌(1)上還設有與凹槽(2)相適配的擋板(13)，所述擋板(13)與弧形導軌(1)一體成型。