[實(shí)用新型]一種高速鐵路客運(yùn)列車輪對在線狀態(tài)檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921636298.X
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211364566U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫會賢
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽富煌鋼構(gòu)股份有限公司
• 主分類號: B61K9/12
• 分類號: B61K9/12;B08B1/00
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強(qiáng)

1.一種高速鐵路客運(yùn)列車輪對在線狀態(tài)檢測裝置，包括攝像機(jī)本體（1）和安裝于所述攝像機(jī)本體（1）側(cè)壁的清潔機(jī)構(gòu)（3），其特征在于：所述清潔機(jī)構(gòu)（3）與所述攝像機(jī)本體（1）側(cè)壁滑動連接；所述攝像機(jī)本體（1）的內(nèi)部一側(cè)安裝有注氣機(jī)構(gòu)（4），所述注氣機(jī)構(gòu)（4）包括傳動槽室（41）、壓縮氣囊（42）、壓塊（43）、鐵球（44）、第一導(dǎo)氣槽（45）、單向閥（46）、儲氣槽（47）和第二導(dǎo)氣槽（48），所述攝像機(jī)本體（1）的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有傳動室，所述傳動室的兩端安裝有兩個呈對稱分布的所述壓縮氣囊（42），所述壓縮氣囊（42）的一端安裝有所述壓塊（43）；兩個所述壓塊（43）與所述傳動室滑動連接，且兩個所述壓塊（43）之間設(shè)有所述鐵球（44），所述鐵球（44）與所述傳動室內(nèi)部滾動連接；兩個所述壓縮氣囊（42）的另一端安裝有所述第一導(dǎo)氣槽（45），且所述第一導(dǎo)氣槽（45）中心處安裝有所述單向閥（46）；所述傳動室的一側(cè)設(shè)有所述儲氣槽（47），且所述儲氣槽（47）的兩端分別與所述第一導(dǎo)氣槽（45）的另一端連通，所述儲氣槽（47）的一側(cè)設(shè)有所述第二導(dǎo)氣槽（48）；所述攝像機(jī)本體（1）內(nèi)部兩端安裝有擠壓機(jī)構(gòu)（5），所述擠壓機(jī)構(gòu)（5）包括推槽（51）、推桿（52）和活塞（54），所述推槽（51）設(shè)有兩個，兩個所述推槽（51）設(shè)于所述攝像機(jī)本體（1）的內(nèi)部兩端，所述推槽（51）的一端與所述第二導(dǎo)氣槽（48）連通，且所述推槽（51）的內(nèi)部安裝有所述推桿（52）；所述推桿（52）與所述推槽（51）內(nèi)部滑動連接，所述推桿（52）的一端貫穿于所述推槽（51）的一側(cè)與所述清潔機(jī)構(gòu)（3）一端固定連接；所述推桿（52）的另一端安裝有所述活塞（54），且所述活塞（54）與所述推槽（51）內(nèi)部滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路客運(yùn)列車輪對在線狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述攝像機(jī)本體（1）的底部安裝有固定機(jī)構(gòu)（2），所述固定機(jī)構(gòu)（2）包括固定架（21）和固定孔（22），所述固定架（21）與所述攝像機(jī)本體（1）的兩端轉(zhuǎn)動連接，所述固定孔（22）設(shè)置在固定座（36）底部一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路客運(yùn)列車輪對在線狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述擠壓機(jī)構(gòu)（5）還包括減震彈簧（53），所述減震彈簧（53）安裝于兩個所述推桿（52）的外側(cè)，且所述減震彈簧（53）的一端與所述推槽（51）的外側(cè)壁固定連接，所述減震彈簧（53）的另一端與所述清潔機(jī)構(gòu)（3）一端抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路客運(yùn)列車輪對在線狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述攝像機(jī)本體（1）的側(cè)壁內(nèi)部安裝有清潔機(jī)構(gòu)（3），所述清潔機(jī)構(gòu)（3）包括滑槽（31）、玻璃板（32）、刷板（33）、壓槽（34）和壓縮彈簧（35），所述攝像本體側(cè)壁內(nèi)部設(shè)有所述滑槽（31），所述滑槽（31）內(nèi)部安裝有所述玻璃板（32），且所述玻璃板（32）與所述滑槽（31）內(nèi)部滑動連接；所述玻璃板（32）兩側(cè)安裝有所述刷板（33），且兩個所述刷板（33）的一側(cè)與所述滑槽（31）的兩側(cè)壁固定連接；所述滑槽（31）的一端設(shè)有兩個所述壓槽（34），且兩個所述壓槽（34）內(nèi)部安裝有兩個所述壓縮彈簧（35）；所述壓縮彈簧（35）的另一端與所述玻璃板（32）的一端固定連接，所述玻璃板（32）的另一端與兩個所述推桿（52）的一端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速鐵路客運(yùn)列車輪對在線狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述清潔機(jī)構(gòu)（3）還包括固定座（36）、導(dǎo)輪（37）和導(dǎo)槽（38），所述固定座（36）設(shè)有多個，且多個所述固定座（36）與所述玻璃板（32）的上下兩端固定連接；多個所述固定座（36）的頂部安裝有所述導(dǎo)輪（37），且所述導(dǎo)輪（37）與所述固定座（36）轉(zhuǎn)動連接；所述滑槽（31）的上下兩端設(shè)有所述導(dǎo)槽（38），且所述導(dǎo)輪（37）與所述導(dǎo)槽（38）滾動連接。