[實用新型]一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構

有效

• 申請號: 201921636297.5
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210971105U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 孫會賢
• 申請（專利權）人: 安徽富煌鋼構股份有限公司
• 主分類號: B61K9/12
• 分類號: B61K9/12;H04N5/232
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

1.一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構，包括外殼（1），其特征在于：所述外殼（1）固定連接有通氣機構（2），所述外殼（1）固定有擋板（6），所述擋板（6）轉動連接移動機構（3），所述移動機構（3）包括連接塊（31）、連接柱（32）、固定塊（33）、第二轉動柱（37）和電機（38），所述電機（38）固定安裝于所述外殼（1），所述第二轉動柱（37）套接于所述電機（38），所述固定塊（33）套接有所述第二轉動柱（37）背離所述電機（38）的一端，所述連接柱（32）的一端固定連接于所述固定塊（33），所述連接柱（32）的另一端固定于所述連接塊（31）；所述連接塊（31）轉動連接有安裝板（5）。

2.根據權利要求1所述的一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構，其特征在于：所述移動機構（3）還包括嚙齒（34）、第一轉動柱（35）和第三齒輪（36），所述第一轉動柱（35）轉動連接于所述連接塊（31），所述第三齒輪（36）套接于所述第一轉動柱（35），所述嚙齒（34）設于所述外殼（1）的內壁，所述嚙齒（34）嚙合所述第三齒輪（36）。

3.根據權利要求1所述的一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構，其特征在于：所述通氣機構（2）包括排氣管（21）、活塞（22）、第一轉軸（23）、安裝塊（24）、固定桿（25）、固定殼（26）、第二轉軸（27）、第一齒輪（28）、第三轉軸（29）和第二齒輪（29a），所述排氣管（21）固定連接于所述外殼（1）的外壁，所述第二齒輪（29a）套接于所述第二轉動柱（37），所述第三轉軸（29）轉動連接所述擋板（6），所述第一齒輪（28）套接于所述第三轉軸（29），所述第一齒輪（28）嚙合所述第二齒輪（29a），所述固定桿（25）的一端通過所述第二轉軸（27）轉動連接所述第一齒輪（28），所述固定桿（25）的另一端通過所述第一轉軸（23）轉動連接所述安裝塊（24），所述安裝塊（24）固定于所述活塞（22），所述活塞（22）滑動連接所述固定殼（26），所述固定殼（26）固定于所述外殼（1）的內壁。

4.根據權利要求1所述的一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構，其特征在于：所述外殼（1）卡合連接防護機構（4），所述防護機構（4）包括防護罩（41）和固定環（42），所述固定環（42）固定連接于所述外殼（1），所述防護罩（41）通過所述固定環（42）卡合連接于所述外殼（1）。

5.根據權利要求3所述的一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構，其特征在于：所述擋板（6）設于所述固定塊（33）和第二齒輪（29a）之間，所述外殼（1）上設有連通所述排氣管（21）和所述固定殼（26）的通道，所述固定殼（26）的側壁靠近所述第一齒輪（28）的一端設有進氣孔。

6.根據權利要求3所述的一種高速列車輪對尺寸動態檢測系統的基礎平臺結構，其特征在于：所述第三轉軸（29）背離所述擋板（6）的一端和第一齒輪（28）背離所述擋板（6）的一端處于同一平面，且所述第二轉軸（27）設于所述第一齒輪（28）背離所述擋板（6）的側壁。