[實用新型]一種一體式雙活塞壓緊氣缸

有效

• 申請號: 201921635564.7
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210531308U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 秦永衛
• 申請（專利權）人: 無錫市永新液壓氣動成套有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F16J10/02
• 代理公司: 無錫市才標專利代理事務所(普通合伙) 32323
• 代理人: 田波

本實用新型涉及碳纖維加工氣缸技術領域，且公開了一種一體式雙活塞壓緊氣缸，包括缸體一和缸體二，所述缸體一和缸體二之間固定安裝有中間端蓋，缸體一的左端口安裝有前端蓋，缸體的右端口安裝有后端蓋，缸體一和缸體二的內腔分別設置有活塞桿一和活塞桿二，活塞桿二貫穿中間端蓋并與活塞桿一螺紋連接，活塞桿二的末端處固定穿插有活塞二，活塞桿一與活塞桿二連接的一端固定穿插有活塞一，前端蓋的側面固定安裝有安裝板，前端蓋上的活塞孔內固定安裝有導向套，前端蓋與安裝板之間固定安裝有防塵圈。該一體式雙活塞壓緊氣缸，有效的對氣壓連接頭進行二次的軟擠壓定位，保證設備氣壓連接供給的密封性，增加了設備作業的壓緊驅動力。

技術領域

本實用新型涉及碳纖維加工氣缸相關技術領域，具體為一種一體式雙活塞壓緊氣缸。

背景技術

碳纖維拉擠機對碳纖維產品進行擠壓拉伸，而在設備擠壓過程中一般需使用氣缸對碳纖維產品進行強有力的擠壓處理，保障產品的加工質量，氣缸是氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般是通過單活塞和活塞桿作用進行推動或收縮作用，但對于一些產品的加工需要使用多個氣缸進行推動壓緊處理，保證設備壓緊動力的充足，一體式雙活塞壓緊氣缸的使用減少了氣缸與設備之間的安裝接觸面積，但對于雙活塞壓緊氣缸的使用更是增加了其內部作業氣壓壓強，對氣缸氣壓連接頭的密封連接要求也是越來越高，氣缸的氣壓連接頭與氣缸之間密封配合，通過高壓連接管進行供氣，但在實際操作中如果遇到外物刮碰，其高壓連接管上的連接頭與氣缸之間易發生剛性的拉扯分離，造成設備使用的中斷，影響產品的正常加工，因此發明人設計了一種一體式雙活塞壓緊氣缸，對氣缸連接頭部位進行優化，提高設備使用的安全性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種一體式雙活塞壓緊氣缸，解決了一體式雙活塞壓緊氣缸的供氣連接部位連接不牢固易被拉扯分離的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種一體式雙活塞壓緊氣缸，包括缸體一和缸體二，所述缸體一和缸體二之間固定安裝有中間端蓋，缸體一的左端口安裝有前端蓋，缸體的右端口安裝有后端蓋，缸體一和缸體二的內腔分別設置有活塞桿一和活塞桿二，活塞桿二貫穿中間端蓋并與活塞桿一螺紋連接，活塞桿二的末端處固定穿插有活塞二，活塞桿一與活塞桿二連接的一端固定穿插有活塞一，前端蓋的側面固定安裝有安裝板，前端蓋上的活塞孔內固定安裝有導向套，前端蓋與安裝板之間固定安裝有防塵圈，活塞桿一貫穿導向套和安裝板并延伸至外側，前端蓋、中間端蓋和后端蓋的頂部均開設有氣孔，氣孔的頂部端口處均通過螺絲固定安裝有限位環，限位環的內側粘接有環形囊體，環形囊體的導氣口處安裝有氣密芯，氣密芯貫穿限位環的內側壁并延伸至相對應限位環的外側，環形囊體的環形內側壁粘接有乳膠密封層。

優選的，所述活塞一的初始位置與中間端蓋的左側面接觸，活塞二的初始位置與后端蓋的左側面接觸。

優選的，所述氣孔的數量為四個，前端蓋和后端蓋的頂部各一個氣孔，中間端蓋的頂部錯開分布兩個氣孔，前端蓋上的氣孔與氣缸一的內腔相連通，后端蓋上的氣孔與氣缸二的內腔相連通，中間端蓋上的兩個氣孔分別與氣缸一和氣缸二相連通。

優選的，所述限位環的頂部端口大于其底部端口，限位環的底部端口大于相對應氣孔的端口，環形囊體的外側壁形狀與限位環的內側壁形狀相適配，環形囊體的外側壁完全與限位環的內側壁相粘接。

優選的，所述環形囊體可采用軟橡膠空心囊體，環形囊體的內側層厚度大于環形囊體的外側層厚度，乳膠密封層環形粘接在環形囊體的內側壁，乳膠密封層可采用厚度為0.5-1毫米厚度的軟乳膠層。

優選的，所述活塞桿一和活塞桿二的外徑相等，活塞一和活塞二的外徑相等，缸體一與缸體二的內徑相等，活塞一和活塞二分別與缸體一與缸體二的內側壁密封配合。

(三)有益效果