[實用新型]一種行車轉接裝置

有效

• 申請號: 201921630181.0
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211017521U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 黃剛強
• 申請（專利權）人: 博睿斯重工股份有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/627;H01R13/629
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

1.一種行車轉接裝置，其特征在于，包括：轉接梁、驅動機構、傳動機構、走行鎖緊機構、連桿機構和限位組件；

所述驅動機構、所述傳動機構和所述走行鎖緊機構均固定設置在所述轉接梁的上側；

所述轉接梁能夠借助于所述驅動機構、所述傳動機構和所述走行鎖緊機構在行車上走行或鎖緊定位；

所述連桿機構的兩端分別與所述傳動機構和所述限位組件連接；

其中，所述轉接梁的下側設有用于電動葫蘆走行的轉接軌道；

所述限位組件設置在所述轉接軌道的端口處，并能夠借助于所述連桿機構的帶動打開或關閉端口處；

在所述轉接梁與目標懸掛起重主梁對接定位時，所述連桿機構在所述傳動機構的驅動下帶動所述限位組件打開端口處；

在所述轉接梁與目標懸掛起重主梁解除對接定位時，所述連桿機構在所述傳動機構的驅動下帶動所述限位組件關閉端口處；

位于所述轉接軌道上的電動葫蘆在通過所述端口處后能夠到達目標懸掛起重主梁的下設軌道；

位于目標懸掛起重主梁下設軌道的電動葫蘆在通過所述端口處后能夠到達轉接軌道。

2.根據權利要求1所述的轉接裝置，其特征在于，

所述驅動機構包括：電機和氣缸；

所述電機固定設置在所述轉接梁的上側，并與所述氣缸連接；

所述氣缸還與所述傳動機構連接；

所述電機借助于所述氣缸控制所述傳動機構的工作。

3.根據權利要求2所述的轉接裝置，其特征在于，

所述走行鎖緊機構包括：第一走行組件、第二走行組件和定位鎖緊組件；

所述第一走行組件和所述第二走行組件的結構相同，且分別固定設置在所述轉接梁的上側兩端；

所述轉接梁能夠借助于所述第一走行組件和所述第二走行組件在行車上走行；

其中，所述第一走行組件能夠與所述定位鎖緊組件配合與行車中的一個走行梁鎖緊固定，達到定位的目的。

4.根據權利要求3所述的轉接裝置，其特征在于，

所述第一走行組件包括：第一端梁板、第二端梁板和一對走行輪；

所述第一端梁板和所述第二端梁板平行固定在所述轉接梁的上側；

所述一對走行輪分別設置在所述第一端梁板和所述第二端梁板的相對面；

所述一對走行輪能夠分別在工形走行梁的兩側軌道上走行。

5.根據權利要求4所述的轉接裝置，其特征在于，

所述定位鎖緊組件包括：頂杠、彈簧和支板；

所述支板固定在所述轉接梁的上側；

所述支板和所述第一端梁板上均設有相互對應的穿孔；

所述頂杠穿設于所述穿孔；

所述彈簧套設于所述頂杠上，且限制于所述支板和所述第一端梁板之間；

所述頂杠的一端與所述傳動機構連接，另一端朝向位于所述第一端梁板和所述第二端梁板之間的工形走行梁，并能夠在所述傳動機構的帶動下頂緊工形走行梁。

6.根據權利要求5所述的轉接裝置，其特征在于，

所述傳動機構的側面上設有轉動軸；

所述連桿機構借助于所述轉動軸與所述傳動機構連接。

7.根據權利要求6所述的轉接裝置，其特征在于，

所述連桿機構包括：角形桿件、直桿、第一定位軸、第二定位軸和連接轉軸；

所述第一定位軸和所述第二定位軸固定設置在所述轉接梁的側壁上；

所述角形桿件的一端和所述直桿的一端借助于所述連接轉軸轉動連接；

所述角形桿件的頂角處與所述第一定位軸可轉動連接；

所述直桿與所述第二定位軸可轉動連接。

8.根據權利要求7所述的轉接裝置，其特征在于，

所述限位組件包括：滑塊和限位軸；

所述限位軸的一端與所述滑塊連接，另一端與所述直桿的另一端轉動連接；

所述轉接梁上位于端口處的側壁上設有沿豎直方向上延伸的條形孔；

所述限位軸穿設于所述條形孔；

所述連桿機構在傳動機構的帶動下能夠帶動所述滑塊沿條形孔方向上下滑動，以達到打開或關閉端口處的目的。

9.根據權利要求3所述的轉接裝置，其特征在于，

所述走行鎖緊機構還包括：光定位組件；

所述光定位組件固定設置在所述轉接梁上側，且靠近所述第一走行組件；

所述光定位組件與所述驅動機構控制連接。