[實(shí)用新型]新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921629709.2
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210775763U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋小輝;黃龍強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市利成科技有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 深圳市查策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44527
• 代理人: 牛江紅

1.新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：包含L極繼電器和N極繼電器的雙繼電器充電裝置，在所述L極繼電器的輸入端與N極繼電器的輸出端接入第一反饋電路，在所述L極繼電器的輸出端與N極繼電器的輸入端接入第二反饋電路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述第一反饋電路中的元器件包括第一二極管、第一光電耦合器和第一三極管，所述L極繼電器的輸入端與第一二極管的正極電連接，所述第一二極管的負(fù)極通過第一光電耦合器的連接面與N極繼電器的輸出端電連接，所述第一光電耦合器的輸出面與所述第一三極管的基極電連接，所述第一三極管的發(fā)射極與MCU電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述第二反饋電路中的元器件包括第二二極管、第二光電耦合器和第二三極管，所述N極繼電器的輸入端與第第二二極管的正極電連接，所述第二二極管的負(fù)極通過第二光電耦合器的連接面與L極繼電器的輸出端電連接，所述第二光電耦合器的輸出面與所述第一三極管的基極電連接，所述第一三極管的發(fā)射極與CPU電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述第一三極管的集電極設(shè)置偏置電路與基極相連，并同時接入外置電壓，所述第一三極管的發(fā)射極接地，同時與MCU電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述第二三極管的集電極設(shè)置偏置電路與基極相連，并同時接入外置電壓，所述第二三極管的發(fā)射極接地，同時與MCU電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電保護(hù)裝置繼電器通斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述第一反饋電路和第二反饋電路還包含若干保護(hù)電阻。