[實用新型]具有支撐組成的糧食漏斗車

有效

• 申請號: 201921623636.6
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210526526U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 劉河明;張偉;張國帥;楊文達;盛雁龍;李軍暉;郄蕭;何寶成;張巨寶;王建軍;王天佑;李龍;付強小;張波;王思宇;趙振山
• 申請（專利權）人: 包頭北方創業有限責任公司
• 主分類號: B61D7/00
• 分類號: B61D7/00
• 代理公司: 北京悅成知識產權代理事務所(普通合伙) 11527
• 代理人: 樊耀峰;安平

本實用新型公開了一種具有支撐組成的糧食漏斗車，其車廂包括車底組成，車頂組成、支撐組成、兩組側墻組成和兩組端墻組成；支撐組成包括水平支撐組成、斜支撐組成和支柱組成。本實用新型的漏斗車的支撐組成易于加工和安裝，能夠加固和支撐車廂側墻組成和車頂組成，提高車體的承重能力。

技術領域

本實用新型涉及一種具有支撐組成的糧食漏斗車。

背景技術

隨著自動化程度的提高，對于批量運輸糧食的運輸越來越傾向于使用可自動裝卸的糧食漏斗車進行運輸。可自動裝卸的漏斗車的車廂包括頂部帶有可自動開啟的頂門組成，底部帶有可自動開啟的漏斗組成。由此，車廂自帶的附件組成較多，而且需要承裝的貨物均較重，這樣就造成了糧食漏斗車車廂需要承受較大的負荷。一般情況下，為了滿足車廂對承重的要求，需要在車廂內焊接鋼質隔板，用于支撐和加固側墻和車頂組成。

但是，直接在車廂內焊接鋼板會增加整車重量，而且焊接時產生的焊接煙塵等危害物較多。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種具有支撐組成的糧食漏斗車。通過車廂內設置的支撐組成，可以增強車廂的承重能力。本實用新型采用如下技術方案實現上述目的。

本實用新型提供一種具有支撐組成的糧食漏斗車，包括車廂，所述車廂包括車底組成、車頂組成、支撐組成、相對設置的兩組側墻組成和相對設置的兩組端墻組成；兩組側墻組成和兩組端墻組成圍設形成車廂側壁；車底組成設于車廂的底部，且設置為能夠密封車廂的底部開口；車頂組成設于車廂的頂部，且設置為能夠密封車廂的底部開口；所述支撐組成設于車廂的內部；

所述支撐組成包括至少一組水平支撐組成、至少一組斜支撐組成和至少一組支柱組成；

每組水平支撐組成包括水平撐桿和第一連接座，水平撐桿的兩端部通過第一連接座分別固定于兩組側墻組成上；

每組斜支撐組成包括斜撐桿和第二連接座，斜撐桿的一端部通過第二連接座固定于側墻組成上，另一端部通過第二連接座固定于車底組成上；

每組支柱組成包括支柱，支柱的一端部固定于車頂組成上，另一端部固定于水平撐桿上。

本實用新型還提供另一種具有支撐組成的糧食漏斗車，包括車廂，所述車廂包括車底組成、車頂組成、支撐組成、相對設置的兩組側墻組成和相對設置的兩組端墻組成；兩組側墻組成和兩組端墻組成圍設形成車廂側壁；車底組成設于車廂的底部，且設置為能夠密封車廂的底部開口；車頂組成設于車廂的頂部，且設置為能夠密封車廂的底部開口；所述支撐組成設于車廂的內部；

所述支撐組成包括多組第一支撐單元；每組第一支撐單元包括一組第一水平支撐組成、兩組第一斜支撐組成和兩組第一支柱組成；其中，兩組第一斜支撐組成對稱設置，兩組第一支柱組成對稱設置；每組第一支撐單元中的第一水平撐桿、第一斜撐桿和第一支柱均設于一個豎直面上；

每組第一水平支撐組成包括水平撐桿和第一連接座，水平撐桿的兩端部通過第一連接座分別固定于兩組側墻組成上；

每組第一斜支撐組成包括斜撐桿和第二連接座，斜撐桿的一端部通過第二連接座固定于側墻組成上，另一端部通過第二連接座固定于車底組成上；

每組第一支柱組成包括支柱，支柱的一端部固定于車頂組成上，另一端部固定于水平撐桿上。

第一支撐單元能夠同時支撐和加固車廂側壁和車頂組成，提高車廂的承重能力。在本實用新型中，沿車廂的長度方向每隔2～4米設有一組第一支撐單元。

本實用新型的糧食漏斗車，優選地，還包括多組第二支撐單元；每組第二支撐單元包括一組第二水平支撐組成和兩組第二支柱組成；其中，兩組第二支柱組成對稱設置；每組第二支撐單元中的第二水平撐桿和第二支柱均設于一個豎直面上；