[實(shí)用新型]一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的底部壓鏈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921621121.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210888247U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管延華;徐艷強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島德盛利立體停車(chē)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/42
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的底部壓鏈裝置，包括外壓鏈和內(nèi)壓鏈，所述的外壓鏈設(shè)于與槽輪傳動(dòng)連接的底部的鏈條的外側(cè)，所述的內(nèi)壓鏈設(shè)置于與槽輪傳動(dòng)連接的底部的鏈條的內(nèi)側(cè)，所述的外壓鏈的寬度小于軸套的寬度，所述的內(nèi)壓鏈有2條，分別對(duì)稱(chēng)的設(shè)置于槽輪的兩側(cè)，且2條內(nèi)壓鏈的外表面之間的寬度小于軸套的寬度，所述的外壓鏈與機(jī)械停車(chē)設(shè)備的主體框架固定連接，所述的內(nèi)壓鏈分別與內(nèi)直線導(dǎo)軌通過(guò)連接件固定連接。本新型可有效降低機(jī)械停車(chē)設(shè)備鏈條傳動(dòng)導(dǎo)致的噪音，提升設(shè)備使用舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械停車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的底部壓鏈裝置。

背景技術(shù)

機(jī)械停車(chē)設(shè)備經(jīng)常會(huì)用到鏈條作為傳動(dòng)部件，由于載車(chē)板的載重量大，鏈條相應(yīng)的也很粗，在鏈條傳動(dòng)的過(guò)程中，由于鏈條尺寸大，在槽輪上呈不斷位移的多邊形結(jié)構(gòu)，碰撞位移導(dǎo)致噪音很大，給工作環(huán)境帶來(lái)污染，同時(shí)也影響到操作人員的健康。

現(xiàn)有技術(shù)中的垂直循環(huán)立體停車(chē)設(shè)備中，槽輪設(shè)于設(shè)備的底部，此時(shí)鏈條傳動(dòng)的噪音更加明顯。

機(jī)械設(shè)備的進(jìn)步不但需要解決技術(shù)問(wèn)題，還在于機(jī)械設(shè)備的性能和舒適性的提升，而降低設(shè)備的噪音就是提高舒適性的重要方面。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，需要一種具有降低噪音功能的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的底部壓鏈裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的底部壓鏈裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本新型的技術(shù)方案是：

一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的底部壓鏈裝置，包括豎直設(shè)置的鏈條傳動(dòng)組件和壓鏈裝置，所述的鏈條傳動(dòng)組件包括鏈條5、導(dǎo)軌、以及槽輪10，所述的鏈條5由多個(gè)鏈條單元首尾相連構(gòu)成，所述的鏈條單元由鏈板5-2、鏈銷(xiāo)5-3、軸套5-1構(gòu)成，所述的槽輪10設(shè)于鏈條的底部，并與鏈條5傳動(dòng)連接，所述的導(dǎo)軌用于限定鏈條5行進(jìn)的軌道、且分為外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌，所述的外導(dǎo)軌包括鏈條5頂部外側(cè)的外圓弧導(dǎo)軌4、以及設(shè)置于鏈條5的豎直部分的外側(cè)的外直線導(dǎo)軌1，所述的內(nèi)導(dǎo)軌包括鏈條頂部?jī)?nèi)側(cè)的內(nèi)圓弧導(dǎo)軌3、以及鏈條的豎直部分的內(nèi)側(cè)的內(nèi)直線導(dǎo)軌2，所述的壓鏈裝置設(shè)置于槽輪10所在的鏈條傳動(dòng)端，包括外壓鏈7和內(nèi)壓鏈8，所述的外壓鏈7設(shè)于與槽輪10傳動(dòng)連接的底部的鏈條的外側(cè)，所述的內(nèi)壓鏈8設(shè)置于與槽輪10傳動(dòng)連接的底部的鏈條的內(nèi)側(cè)，所述的外壓鏈7的寬度小于軸套5-1的寬度，所述的內(nèi)壓鏈8有2條，分別對(duì)稱(chēng)的設(shè)置于槽輪10的兩側(cè)，且2條內(nèi)壓鏈8的外表面之間的寬度小于軸套5-1的寬度，所述的外壓鏈7與機(jī)械停車(chē)設(shè)備的主體框架固定連接，所述的內(nèi)壓鏈8分別與內(nèi)直線導(dǎo)軌2通過(guò)連接件9固定連接。

優(yōu)選的，所述的外壓鏈7的內(nèi)緣為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形結(jié)構(gòu)的弧形軌道與軸套5-1運(yùn)行的軌跡貼合。

優(yōu)選的，所述的內(nèi)壓鏈8朝向鏈條方向的外緣為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形的弧度與外壓鏈7的內(nèi)緣的弧度相同。

優(yōu)選的，所述的外壓鏈7與內(nèi)壓鏈8設(shè)有消音結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述的外壓鏈7包括3層結(jié)構(gòu)，包括分別為設(shè)置于兩側(cè)的耐磨層A7-2、以及設(shè)置于耐磨層A7-2之間的消音板層A7-1，所述的3層結(jié)構(gòu)之間固定連接，所述的消音板層A7-1朝向鏈條的一端與兩側(cè)的耐磨層A7-2圍合成圓弧形的消音槽A7-3。

優(yōu)選的，所述的內(nèi)壓鏈8也包括3層結(jié)構(gòu)，包括分別為設(shè)置于兩側(cè)的耐磨層B8-2、以及設(shè)置于耐磨層B8-2之間的消音板層B8-1，所述的3層結(jié)構(gòu)之間固定連接，所述的消音板層B8-1朝向鏈條的一端與兩側(cè)的耐磨層B8-2圍合成圓弧形的消音槽B8-3。

優(yōu)選的，所述的外壓鏈7及內(nèi)壓鏈8的耐磨層為聚氨酯材料制成。

優(yōu)選的，所述的內(nèi)壓鏈8的圓弧形外緣與軸套5-1運(yùn)行的軌跡貼合，所述的連接件9為彈簧。