[實用新型]一種軌道交通鋼軌打磨機

有效

• 申請號: 201921618386.7
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211395207U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 鄭金玉;王冬冬;張仕超;俞力洋;李國芳;朱香將;趙澤福
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通鋼軌打磨機，包括：滑座(1)、導桿(2)、固定座(3)、鎖緊螺栓(4)、把手(5)、驅動電機(6)、主動齒輪(7)、缸體(8)、缸蓋(9)、調節絲桿(10)、軸承座(11)、驅動軸(12)、從動齒輪(13)、砂輪(14)；其特征在于：所述滑座(1)內的兩側設置有導桿(2)，且滑座(1)與導桿(2)通過滑動方式相連接；所述固定座(3)設置在導桿(2)的兩端，且固定座(3)與導桿(2)通過嵌入方式相連接；所述鎖緊螺栓(4)設置在固定座(3)下部的兩側，且鎖緊螺栓(4)與固定座(3)通過螺紋擰接方式相連接；所述把手(5)設置在滑座(1)上部的兩端，且把手(5)與滑座(1)通過焊接方式相連接；所述驅動電機(6)設置在滑座(1)上部的右側位置，且驅動電機(6)與滑座(1)通過螺栓固定方式相連接；所述主動齒輪(7)設置在驅動電機(6)的底端，且主動齒輪(7)與驅動電機(6)通過平鍵連接；所述缸體(8)設置在滑座(1)上部的左側位置，且缸體(8)與滑座(1)通過螺栓固定方式相連接；所述缸蓋(9)設置在缸體(8)的頂端，且缸蓋(9)與缸體(8)通過螺栓固定方式相連接；所述調節絲桿(10)設置在缸蓋(9)的內部，且調節絲桿(10)與缸蓋(9)通過螺紋擰接方式相連接；所述軸承座(11)設置在調節絲桿(10)的底端，且軸承座(11)與調節絲桿(10)通過軸承相連接；所述驅動軸(12)設置在軸承座(11)的下部，且驅動軸(12)與軸承座(11)通過軸承相連接；所述從動齒輪(13)設置在驅動軸(12)的中間，且從動齒輪(13)與驅動軸(12)通過平鍵連接；所述砂輪(14)設置在驅動軸(12)的底端，且砂輪(14)與驅動軸(12)通過螺母擰接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通鋼軌打磨機，其特征在于：所述固定座(3)上部為長方形狀，下部為倒U形狀，且固定座(3)上部的兩側與導桿(2)嵌入連接。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通鋼軌打磨機，其特征在于：所述軸承座(11)為圓柱狀，且周軸承座(11)的上部通過軸承與調節絲桿(10)相連接，下部通過軸承與驅動軸(12)相連接。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通鋼軌打磨機，其特征在于：所述驅動軸(12)為底端設有外螺紋的圓柱狀，且驅動軸(12)的上部貫穿滑座(1)后與軸承座(11)通過軸承相連接。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通鋼軌打磨機，其特征在于：所述主動齒輪(7)通過驅動電機(6)設置在滑座(1)的下方，且主動齒輪(7)與從動齒輪(13)之間嚙合連接。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通鋼軌打磨機，其特征在于：所述缸體(8)上下兩端帶有法蘭盤的圓筒狀，且缸體(8)的內部與軸承座(11)之間通過間隙配合滑動連接。