[實用新型]一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921618368.9 | 申請日: | 2019-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN210803367U | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王曉軍;張哲寧;劉巍;孫亞笛;張立峰;周博 | 申請(專利權(quán))人: | 成都軌道建設(shè)管理有限公司 |
| 主分類號: | G01N29/04 | 分類號: | G01N29/04;G01N29/22;G01N29/32;G01N29/265;G01N21/95;G01N21/01;G01N21/15 |
| 代理公司: | 成都時譽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 沈成金 |
| 地址: | 610000 四川省成都市天府新區(qū)正興街*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 地鐵 鐵軌 探傷 裝置 | ||
1.一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,包括行走機構(gòu)(1)和超聲波探測裝置(4),所述行走機構(gòu)(1)的下端固定有所述超聲波探測裝置(4);
所述行走機構(gòu)(1)包括車箱(12)和兩個車軸(11),兩個所述車軸(11)分別設(shè)置在所述車箱(12)的兩端,所述車軸(11)的兩端均固定有車輪(13);
所述超聲波探測裝置(4)包括橫梁(41)、超聲波探測頭(42)、磁鐵(43)、彈性件(44)和兩個安裝座(45),所述橫梁(41)固定在所述車箱(12)的下方,所述橫梁(41)與所述車軸(11)平行設(shè)置,兩個所述安裝座(45)均通過所述彈性件(44)分別固定在所述橫梁(41)的兩端,所述安裝座(45)的中間固定有所述超聲波探測頭(42),所述安裝座(45)的兩端均固定有所述磁鐵(43),兩個所述磁鐵(43)關(guān)于所述超聲波探測頭(42)對稱設(shè)置,所述超聲波探測頭(42)與鐵軌的距離小于所述磁鐵(43)與鐵軌的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,還包括兩個探測機械手臂(3),兩個所述探測機械手臂(3)對稱設(shè)置在所述車箱(12)頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,所述探測機械手臂(3)包括旋轉(zhuǎn)套筒(31)、大臂(32)、小臂(33)和轉(zhuǎn)動臂(34),所述旋轉(zhuǎn)套筒(31)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述車箱(12)上,所述車箱(12)內(nèi)固定有電機,所述電機的輸出軸與所述旋轉(zhuǎn)套筒(31)固定連接,所述旋轉(zhuǎn)套筒(31)上設(shè)置有耳座(35),所述大臂(32)通過所述耳座(35)可轉(zhuǎn)動的連接在所述旋轉(zhuǎn)套筒(31)上,所述大臂(32)遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)套筒(31)的一端可轉(zhuǎn)動的連接有所述小臂(33),所述小臂(33)遠(yuǎn)離所述大臂(32)的一端可轉(zhuǎn)動的連接有所述轉(zhuǎn)動臂(34),所述轉(zhuǎn)動臂(34)上固定有高速相機(36)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,所述小臂(33)上還開設(shè)有凹槽(37),所述凹槽(37)用于放置所述轉(zhuǎn)動臂(34),所述轉(zhuǎn)動臂(34)上還固定有照明燈(38)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,還包括兩個清掃裝置(5),兩個所述清掃裝置(5)對稱設(shè)置在所述車箱(12)的前端,所述清掃裝置(5)包括連桿(51)、套筒a(52)和清掃輪(53),所述連桿(51)為L形,其一端與所述車箱(12)固定,另一端固定有所述套筒a(52),所述套筒a(52)與所述連桿(51)垂直設(shè)置,所述套筒a(52)內(nèi)固定有電機,所述套筒a(52)遠(yuǎn)離所述連桿(51)的一端可轉(zhuǎn)動的連接有所述清掃輪(53),所述清掃輪(53)與所述電機的輸出軸固定,所述清掃輪(53)與鐵軌接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,所述行走機構(gòu)(1)還包括減震裝置(2),所述車軸(11)上對稱設(shè)置有兩個減震裝置(2),所述減震裝置包括連接桿(21)和彈簧(22),所述車箱(12)上開設(shè)有盲孔,所述彈簧(22)設(shè)置在所述盲孔內(nèi),且一端固定在所述車箱(12)上,另一端與所述連接桿(21)固定,所述連接桿(21)遠(yuǎn)離所述彈簧(22)的一端可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述車軸(11)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于地鐵鐵軌的探傷裝置,其特征在于,所述車箱(12)內(nèi)還設(shè)置有控制器,所述超聲波探測頭(42)和所述高速相機(36)均與所述控制器電連。
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