[實用新型]一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架

有效

• 申請號: 201921617331.4
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211278310U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 黃建峰;汪沛源;張應權;張延軍;蔡志剛;榮二峰
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/14;B25B11/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 于俊

一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，包括翻轉支架、翻轉框和翻轉機構；對應著軸座安裝板的翻轉框兩側框上分別設有直立的法蘭安裝板，另外兩側框上分別設有至少兩個水平的駕駛室安裝板；翻轉機構包括一對軸承座、第一傳動軸、第二傳動軸、電機、渦輪和蝸桿，電機的輸出軸和蝸桿連接，蝸桿和渦輪配合形成渦輪蝸桿機構；一對軸承座分別安裝在軸座安裝板的上端，第一傳動軸和第二傳動軸分別安裝在一對軸承座上，且第一傳動軸和第二傳動軸的一端均和對應的法蘭安裝板固定連接；本實用新型的第二傳動軸的另一端設有鍵槽，且通過平鍵和渦輪配合，使得電機輸出的扭力矩通過渦輪蝸桿機構減速傳遞給第二傳動軸，實現第二傳動軸的轉動帶動翻轉框轉動。

技術領域

本實用新型涉及裝載機的技術領域，具體涉及一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架。

背景技術

由于裝載機駕駛室底板的正反面都要安裝各種組件。具有重量高、體積大的特點，現有技術中大多數的裝配，采用的方式是用行車將底板吊起在空中，然后在其底部裝配各種零件，這種方式顯然不方便、而且還很危險。因此需要設計一種能電動翻轉駕駛室組件的駕駛室翻轉裝配臺。以滿足所有的駕駛室組件裝配調試好后整體吊裝到車架上。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提供一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，可以滿足裝載機駕駛室的安全裝配、簡易裝配的需求，并且可以適應各個系列裝載機駕駛室的尺寸，使之可以在一個平臺上完成裝配，具體的技術方案為：

一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，包括翻轉支架、翻轉框2和翻轉機構；

所述翻轉支架包括底座1和一對支柱11，一對支柱11分別直立于底座1的兩端，一對支柱11的上端均設有水平的軸座安裝板12；

所述翻轉框2為四邊形框，對應著軸座安裝板12的翻轉框2兩側框上分別設有直立的法蘭安裝板21，另外兩側框上分別設有至少兩個水平的駕駛室安裝板22；

所述翻轉機構包括一對軸承座31、第一傳動軸32、第二傳動軸33、電機34、渦輪和蝸桿，所述電機34的輸出軸和蝸桿連接，蝸桿和渦輪配合形成渦輪蝸桿機構；所述一對軸承座31分別安裝在軸座安裝板12的上端，第一傳動軸32和第二傳動軸33分別安裝在一對軸承座31上，且第一傳動軸32和第二傳動軸33的一端均和對應的法蘭安裝板21固定連接；第二傳動軸33的另一端設有鍵槽332，且通過平鍵和渦輪配合，使得電機34輸出的扭力矩通過渦輪蝸桿機構減速傳遞給第二傳動軸33，實現第二傳動軸33的轉動帶動翻轉框2轉動。

進一步，所述駕駛室安裝板22為“L”形板，“L”形板的長邊上對應著“L”形板的短邊等間距布設有兩個以上短板221，每個短板221均和“L”形板的短邊平行，所述短板221之間形成的卡槽卡合在翻轉框2的側框上。

進一步，所述翻轉框2為矩形框，所述“L”形板的短邊和每個短板221上均開設有對應的螺孔，通過螺栓和對應矩形框的側框固定連接，使得“L”形板的長邊水平布設在翻轉框2的側框上。

進一步，所述第一傳動軸32和第二傳動軸33的一端均設有法蘭盤331，且第一傳動軸32和第二傳動軸33分別通過法蘭盤331和對應的法蘭安裝板21固定連接。

進一步，所述第一傳動軸32的另一端為自由端，安裝著第一傳動軸32的軸承座上設有擋板311，擋板311位于第一傳動軸32的自由端對應的軸承座上，且和軸承座固定連接。

本實用新型的有益技術效果：

本實用新型的一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，包括翻轉框和駕駛室安裝板，駕駛室安裝板和駕駛室的底板固定連接，支撐安裝駕駛室；同時翻轉框的兩側均通過法蘭安裝板和翻轉機構連接，翻轉機構中的電機通過渦輪蝸桿機構減速輸出扭力矩，扭力矩傳遞給第二傳動軸，第二傳動軸的轉動帶動著翻轉框的轉動，進而使得安裝在翻轉框上的駕駛室翻轉，實現駕駛室各個組件的安裝，方便駕駛室組件裝配調試好后整體吊裝到車架上。