[實用新型]一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架

有效

• 申請號: 201921617331.4
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211278310U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 黃建峰;汪沛源;張應權;張延軍;蔡志剛;榮二峰
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/14;B25B11/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 于俊

1.一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，其特征在于：包括翻轉支架、翻轉框（2）和翻轉機構；

所述翻轉支架包括底座（1）和一對支柱（11），一對支柱（11）分別直立于底座（1）的兩端，一對支柱（11）的上端均設有水平的軸座安裝板（12）；

所述翻轉框（2）為四邊形框，對應著軸座安裝板（12）的翻轉框（2）兩側框上分別設有直立的法蘭安裝板（21），另外兩側框上分別設有至少兩個水平的駕駛室安裝板（22）；

所述翻轉機構包括一對軸承座（31）、第一傳動軸（32）、第二傳動軸（33）、電機（34）、渦輪和蝸桿，所述電機（34）的輸出軸和蝸桿連接，蝸桿和渦輪配合形成渦輪蝸桿機構；所述一對軸承座（31）分別安裝在軸座安裝板（12）的上端，第一傳動軸（32）和第二傳動軸（33）分別安裝在一對軸承座（31）上，且第一傳動軸（32）和第二傳動軸（33）的一端均和對應的法蘭安裝板（21）固定連接；

第二傳動軸（33）的另一端設有鍵槽（332），且通過平鍵和渦輪配合，使得電機（34）輸出的扭力矩通過渦輪蝸桿機構減速傳遞給第二傳動軸（33），實現第二傳動軸（33）的轉動帶動翻轉框（2）轉動。

2.根據權利要求1所述一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，其特征在于：所述駕駛室安裝板（22）為“L”形板，“L”形板的長邊上對應著“L”形板的短邊等間距布設有兩個以上短板（221），每個短板（221）均和“L”形板的短邊平行，所述短板（221）之間形成的卡槽卡合在翻轉框（2）的側框上。

3.根據權利要求2所述一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，其特征在于：所述翻轉框（2）為矩形框，所述“L”形板的短邊和每個短板（221）上均開設有對應的螺孔，通過螺栓和對應矩形框的側框固定連接，使得“L”形板的長邊水平布設在翻轉框（2）的側框上。

4.根據權利要求1所述一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，其特征在于：所述第一傳動軸（32）和第二傳動軸（33）的一端均設有法蘭盤（331），且第一傳動軸（32）和第二傳動軸（33）分別通過法蘭盤（331）和對應的法蘭安裝板（21）固定連接。

5.根據權利要求1所述一種用于裝載機駕駛室裝配的翻轉臺架，其特征在于：所述第一傳動軸（32）的另一端為自由端，安裝著第一傳動軸（32）的軸承座上設有擋板（311），擋板（311）位于第一傳動軸（32）的自由端對應的軸承座上，且和軸承座固定連接。