[實用新型]一種帶減震作用的離合器主缸用推桿叉總成結構

有效

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• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211343869U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 何東;姚鑫;許樂樂;方衛(wèi)春;倪海洋
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F16D25/12
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種帶減震作用的離合器主缸用推桿叉總成結構。包括推桿座、襯套、橡膠墊和推桿叉焊接總成；推桿叉焊接總成由推桿叉和連接座組成，連接座為一端開口的套型結構，推桿座套裝于連接座中，連接座與推桿座的徑向之間夾裝有環(huán)形的襯套，連接座與推桿座的軸向之間夾裝有橡膠墊；在橡膠墊壓縮后，收縮加工連接座開口端部，連接座開口端部包圍到推桿座的前端形成鉚接，使得推桿叉總成結構裝配完成。本實用新型在推桿叉總成中，裝配一個橡膠墊，利用橡膠材料的壓縮變形和回彈等性能，解決離合踏板回位時，踏板彈腳等腳感不適的故障。

技術領域

本實用新型涉及了汽車離合器主缸中的一個部件，尤其是涉及了一種離合器主缸用推桿叉結構。

背景技術

現有離合器主缸中多使用硬性連接的推桿叉結構，因整個離合踏板與離合器主缸都為硬性連接，整車上會出現踏板回位時彈腳，腳感不適的現象。

實用新型內容

針對現有離合器主缸中使用的推桿叉結構，因硬性連接，使整車上可能產生踏板回位時彈腳，腳感不適的現象。本實用新型提出了一種帶減震作用的離合器主缸用推桿叉總成結構。

本實用新型采用下述技術方案得以解決：

本實用新型包括推桿座、襯套、橡膠墊和推桿叉焊接總成；推桿叉焊接總成由推桿叉和連接座組成，連接座為一端開口的套型結構，推桿座套裝于連接座中，連接座與推桿座的徑向之間夾裝有環(huán)形的襯套，連接座與推桿座的軸向之間夾裝有橡膠墊；在橡膠墊壓縮后，收縮加工連接座開口端部，連接座開口端部包圍到推桿座的前端形成鉚接，使得推桿叉總成結構裝配完成。

所述的連接座開口端部沿周向沖有多個腰型孔，腰型孔位于連接座開口端部和后部之間交界處，收縮加工連接座后在腰型孔處的連接座發(fā)生彎曲變形。

所述的橡膠墊為環(huán)形結構，推桿座后端設有中心凸臺，橡膠墊的內圈套裝于中心凸臺，橡膠墊外圈與連接座間隙配合，使得橡膠墊被軸向壓縮時，橡膠墊徑向無限制變形。

在連接座開口端部收縮加工之后，襯套位于收縮加工后的連接座開口端部和推桿座的前端之間。

所述的襯套為塑料件。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在推桿叉總成中裝配有橡膠墊和襯套，利用橡膠材料的壓縮變形和回彈等性能，解決離合踏板回位時，踏板彈腳等腳感不適的故障。

附圖說明

圖1是本實用新型推桿叉總成結構示意圖；

圖2(a)是推桿叉焊接總成(4)結構剖視圖；

圖2(b)是推桿叉焊接總成(4)結構俯視圖；

圖3是本實用新型推桿叉總成結構的軸測圖。

圖中：1、推桿座，2、襯套，3、橡膠墊，4、推桿叉焊接總成，a、連接座， b、推桿叉，c、腰型孔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，具體實施包括推桿座1、襯套2、橡膠墊3和推桿叉焊接總成 4；推桿叉焊接總成4由推桿叉b和連接座a組成，連接座a為一端開口的方形套型結構，推桿叉b的中間根部固定于連接座a的底部，推桿座1套裝于連接座a中，連接座a與推桿座1的徑向之間夾裝有環(huán)形的襯套2，連接座a與推桿座1的軸向之間夾裝有橡膠墊3；在橡膠墊3壓縮后，收縮加工連接座a開口端部，連接座a開口端部包圍到推桿座1的前端形成鉚接，使得推桿叉總成結構裝配完成。

推桿座1前端連接到離合器主缸的輸入推桿，推桿叉焊接總成4的推桿叉b 開叉端作為后端通過銷軸鉸接到汽車踏板。