[實用新型]一種雙位置輸送二次保護機構

有效

• 申請號: 201921615079.3
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210710416U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 姬小龍;黃靖;趙培霖
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種雙位置輸送二次保護機構，驅動裝置鉸接于安裝座上，驅動裝置的驅動端與連接軸連接，兩個軸套支架可拆卸固定連接于安裝座上，安裝座連接于吊具框架上，連接軸兩端穿設于兩個軸套支架內，連接軸通過驅動裝置可轉動連接于兩個軸套支架內，安全掛鉤包括第一掛鉤和第二掛鉤，第一掛鉤高于第二掛鉤，第二掛鉤與抓手總成可拆卸固定連接，安全鎖鉤包括第一鎖鉤和第二鎖鉤，兩個第二鎖鉤分別可解除式鎖定連接于連接軸兩端上，第一鎖鉤與第一掛鉤可解除式鎖定連接，第二鎖鉤與第二掛鉤可解除式鎖定連接。本實用新型的一種雙位置輸送二次保護機構滿足吊具框架在空載、負載不同位置輸送的需求，全程提供二次保護；使用條件簡單，適用性廣。

技術領域

本實用新型涉及設備技術領域，特別是涉及一種雙位置輸送二次保護機構。

背景技術

汽車車身分總成制造過程中，需使用空中輸送機構如吊具、自行小車等將分總成部件由一個工位轉移至下一個工位。當空中輸送機構使用吊具時，吊具通常由葫蘆、索鏈和抓手組成，抓手通過索鏈與吊具葫蘆相連，并由鋼絲繩提供二次保護，以防輸送過程中抓手墜落。當控制輸送機構使用自行小車時，自行小車通常由葫蘆、剪刀叉結構、索鏈和抓手組成，抓手安裝在剪刀叉結構上，并由索鏈牽引、剪刀叉結構提供二次保護，以防輸送中抓手墜落。吊具存在以下不足：如吊具在工位間的輸送路徑較長，輸送時間較長；吊具在高位和低位轉換時，剪刀叉結構無法保護兩個輸送位置，吊具有滑落的風險。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種雙位置輸送二次保護機構，其優點是滿足吊具框架在空載、負載不同位置輸送的需求，全程提供二次保護；吊具框架空載時，在高位輸送或停止在高位，負載時在低位輸送，節省吊具負載時上升、下降的時間，提升生產效率；使用條件簡單，適用性廣。

本實用新型的一種雙位置輸送二次保護機構，包括驅動裝置、連接軸、安裝座、兩個安全掛鉤、兩個安全鎖鉤和兩個軸套支架，所述驅動裝置鉸接于所述安裝座上，所述驅動裝置的驅動端與所述連接軸連接，兩個所述軸套支架可拆卸固定連接于所述安裝座上，所述安裝座連接于吊具框架上，所述連接軸兩端穿設于兩個所述軸套支架內，所述連接軸通過所述驅動裝置可轉動連接于兩個所述軸套支架內，兩個所述安全掛鉤均包括第一掛鉤和與所述第一掛鉤可拆卸固定連接的第二掛鉤，所述第二掛鉤與抓手總成可拆卸固定連接，所述安全鎖鉤包括第一鎖鉤和與所述第一鎖鉤可拆卸固定連接的第二鎖鉤，兩個所述第二鎖鉤分別可解除式鎖定連接于所述連接軸兩端上，所述第一鎖鉤與所述第一掛鉤可解除式鎖定連接，所述第二鎖鉤與所述第二掛鉤可解除式鎖定連接。

本實用新型的一種雙位置輸送二次保護機構還可以是：

所述連接軸兩端上開設有止銷鎖止孔，兩個所述第二鎖鉤通過鎖止銷分別可解除式插接于所述連接軸兩端的所述止銷鎖止孔內。

兩個所述第二掛鉤分別通過螺栓可拆卸連接于所述抓手總成兩端上。

所述驅動裝置為氣缸，所述氣缸的驅動端為活塞桿，所述活塞桿與所述連接軸連接。

所述安裝座上固定連接有鉸接端，所述氣缸的缸體鉸接于所述鉸接端上。

所述軸套支架底部通過螺栓可拆卸固定連接于所述安裝座上。