[實用新型]全自動飛機勤務地井

有效

• 申請號: 201921613799.6
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210971590U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陳德章;陳智威
• 申請（專利權）人: 成都克伏特航空科技有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;E04H5/06;E02D29/14
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 沈成金

本實用新型涉及飛機地井技術領域，目的是提供全自動飛機勤務地井，本實用新型包括井體、井蓋和自動推桿，所述井體內還包括有防水板和支撐板，所述支柱的兩端分別與所述支撐板與所述井蓋連接，所述氣缸的兩端分別與所述支撐板與所述井蓋連接，所述氣缸位于所述防水板上部的一端為所述氣缸的輸出軸，所述氣缸的輸出軸帶動所述井蓋翻轉，所述井蓋靠近所述防水板的一側設置有工作面板，電纜的一端與所述工作面板電連接，電纜的另一端與電源連接，所述防水板設置有第一凹槽，所述第一凹槽與所述井蓋適配，所述第一凹槽的底部與水平面之間的夾角為銳角，所述第一凹槽靠近所述支柱的一端為所述第一凹槽底部的最低點。

技術領域

本實用新型涉及飛機地井領域，具體涉及全自動飛機勤務地井。

背景技術

航空地井是地下加油井，地下電源井，通過地下管道輸送，節約地面使用空間，防止地面設備因為空間有限而發生沖突，還可以防止敵人空襲轟炸，隱蔽安全，大型機場一般采用，但維護成本較高，技術難度大，有利有弊要根據機場實際決定方案，航空勤務地井本電源是通過機坪(機庫)的地井/終端柜方式供電，滿足飛機檢修和維護的用電要求，具有380V、220V、115V、36V、28V電壓等。

CN201721402201.X，一種機場地勤升降式檢修地井，本實用新型涉及機場地勤檢修設備領域，具體公開了一種機場地勤升降式檢修地井，包括井道、檢修箱、升降蓋板，所述檢修箱通過升降機構安裝在井道內部，所述升降蓋板連接在檢修箱的頂部；所述檢修箱包括安裝面板、線纜、用于連接線纜和安裝面板的導向連接機構，所述安裝面板固定在升降蓋板的下部，所述線纜通過導向連接機構與安裝面板的耦合。本裝置避免升降過程中引起的電纜纏繞，使設備內線路布局更加合理，提高了設備的穩定性，但由于升降式的地井占用地下空間較大，升降工作時間較長，采用翻蓋式地井開蓋運用的更加廣泛，但翻蓋式地井在翻蓋過程中，井蓋上面集聚的積水容易流入到井體內部，造成設備的潮濕短路。

因此需要一種飛機勤務地井，不僅能夠使得地井快速的翻蓋上電，還能夠使得井蓋上部的污水不會流入到井體內部，不會因為污水的堆積，對從開口進入地井內的雨水還能進行集中處理，不會造成翻蓋底部工作面板的短路。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供全自動飛機勤務地井，通過在翻蓋底部設置工作面板供操作人員使用，通過氣缸將井蓋翻轉，通過將井蓋平移后的翻轉，避免井蓋上的雨水進入到井體內，同時防水板傾斜設置，避免造成所述工作面板的短路，本實用新型結構合理，簡單便利，實用性強，適合推廣；

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：全自動飛機勤務地井，包括井體、井蓋和自動推桿，所述井體內還包括有防水板和支撐板，所述支撐板與所述井體內壁活動連接，所述防水板與所述井體內壁固定連接，所述自動推桿的底部與所述井體底部連接，所述自動推桿的輸出軸與所述支撐板連接，還包括支柱和氣缸，所述支柱與所述氣缸均穿設于所述防水板，所述支柱的兩端分別與所述支撐板與所述井蓋連接，所述氣缸的兩端分別與所述支撐板與所述井蓋連接，所述氣缸位于所述防水板上部的一端為所述氣缸的輸出軸，所述氣缸的輸出軸帶動所述井蓋翻轉，所述井蓋靠近所述防水板的一側設置有工作面板，電纜的一端與所述工作面板電連接，電纜的另一端與電源連接，所述防水板設置有第一凹槽，所述第一凹槽與所述井蓋適配，所述第一凹槽的底部與水平面之間的夾角為銳角，所述第一凹槽靠近所述支柱的一端為所述第一凹槽底部的最低點，并在所述最低點設置有集水管。

通過采用上述技術方案，啟動所述自動推桿，使得所述自動推桿的上升時帶動所述支撐板的整體上升，支撐板上的氣缸和支柱上升，在井蓋的自身重力下，所述支柱抬升所述井蓋的同時，所述井蓋往重心的一側偏移，推動所述井蓋，使其平移，當啟動所述氣缸時，所述井蓋翻轉，井蓋上的雨水灰塵均會落在地面，考慮在井蓋開口較大，為了避免雨水進入到所述井體內部，以及集聚在所述防塵板上，由于太靠近所述工作面板容易造成動作面板的短路，所述防塵板傾斜設置，本實用新型結構合理，實用性強，適合推廣。