[實用新型]發射工作倉一體式頻率干擾車

有效

• 申請號: 201921613693.6
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210536654U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李寅
• 申請（專利權）人: 李寅
• 主分類號: H04K3/00
• 分類號: H04K3/00;H05K7/20;B60P3/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

本實用新型提供一種發射工作倉一體式頻率干擾車。所述頻率干擾車包括車體和置于車體頂部的發射倉，車體內包括駕駛倉、操作倉和設備工作倉，設備工作倉與操作倉之間設有防輻射隔離擋板，在設備工作倉內設有發電機、干擾信號發射器和空氣循環散熱系統；所述空氣循環散熱系統包括設置在設備工作倉內的新風機、排風扇、主進風管、發電機進風支管、發電機排風管、發射器進風支管和發射器排風管，在設備工作倉的后側開設有進風口和排風口，新風機分別通過發電機進風支管和發射器進風支管通向發電機的進風口和散熱柜內通入新風。本實用新型可以有效隔離輻射，保障人員安全，提高了工作效率，解決了廢氣與高溫造成的惡劣環境問題。

技術領域

本實用新型涉及頻率干擾車技術領域，具體為一種發射工作倉一體式頻率干擾車。

背景技術

頻率干擾車是用于干擾(或屏蔽)無線通訊信號的設備，主要用于執行警衛、排爆任務、車隊護衛、會議保密等場合，對區域進行電磁干擾，使無線遙控裝置與通訊設備無法工作，屬于特種車輛。

隨著電子通訊技術的發展，現今研制的智能頻率干擾車，主要是通過發射特定的無線電信號，對無線電子裝置實施干擾，阻斷被干擾目標接收無線指令或通訊信號，從而達到頻率干擾(或屏蔽)的目的。市面上的頻率干擾車，主要存在以下問題：(1)現有的頻率干擾車無分倉設計，影響人員操作使用及設備正常運轉；(2)無防護功能，輻射源會對操作及駕駛人員造成傷害；(3)天線外露，易損壞，隱蔽性差，不利于行進中使用； (4)控制操作不便，操作難度大且步驟繁瑣；(5)高溫廢氣造成的惡劣工作環境，嚴重影響工作效率；(6)集成式的設備，不便于升級與維護。

發明內容

本實用新型根據現有技術的不足提供一種工作倉一體式頻率干擾車，該頻率干擾車根據其功能分成多個腔體，并每個腔體設有隔離防護層，可以有效隔離輻射，保障人員安全，提高工作效率，且發射工作倉與車體設計為一體封閉式，隱蔽安全，并可以解決廢氣與高溫造成的惡劣環境問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為一種發射工作倉一體式頻率干擾車，所述頻率干擾車包括車體和置于車體頂部并與車體一體化封閉設計的發射倉，其發射倉內安裝有發射系統；所述車體內由車頭至車尾依次包括駕駛倉、操作倉和設備工作倉，所述設備工作倉與操作倉之間設有防輻射隔離擋板，在設備工作倉內設有發電機、干擾信號發射器和空氣循環散熱系統，所述干擾信號發射器安裝在散熱柜內；所述空氣循環散熱系統包括設置在設備工作倉內的新風機、排風扇、主進風管、發電機進風支管、發電機排風管、發射器進風支管和發射器排風管，在設備工作倉的后側開設有進風口和排風口，排風扇安裝在排風口處，所述新風機的進風端通過主進風管與進風口連通，出風端分別通過發電機進風支管和發射器進風支管通向發電機的進風口和散熱柜內，發電機排風管一端與發電機的排風口連通，另一端從設備工作倉底部通向車體外部，發射器排風管設置在散熱柜的上部，其出口端從設備工作倉側面通向車體外部。

本實用新型較優的技術方案：所述駕駛倉和操作倉相互連通，在駕駛倉和操作倉的側面分別設有車門和車窗，在操作倉內設有帶可觸摸液晶顯示屏的控制臺和操作員座椅，其控制臺通過信號線與設備工作倉內的發電機、干擾信號發射器、新風機和排風扇信號連接。

本實用新型較優的技術方案：所述發射倉的殼體采用鋼化玻璃制成，在發射倉的底板與車頂之間設有防輻射隔離層。

本實用新型較優的技術方案：在設備工作倉的后側設有方便開啟的倉蓋，所述進風口和排風口均設置在倉蓋上，并在倉蓋蓋合狀態下其進風口與主進風管的進風端口密封對接；在進風口和排風口處均設有過濾網。

本實用新型較優的技術方案：所述發射器進風支管從散熱柜的下部伸入散熱柜內，在散熱柜的上部設有兩根發射器排風管；在設備工作倉的兩側對稱設有滑動開合的玻璃視窗，兩根發射器排風管分別從打開的玻璃視窗伸出車體外，且玻璃視窗的開合寬度不大于整個窗體的1/2。

本實用新型較優的技術方案：所述發電機進風支管的出風端置于臨近發電機進風口的位置，不與發電機進風口密封對接。