[實(shí)用新型]發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921613693.6
• 申請(qǐng)日: 2019-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN210536654U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李寅
• 主分類號(hào): H04K3/00
• 分類號(hào): H04K3/00;H05K7/20;B60P3/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 楊宣仙

1.一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：該頻率干擾車包括車體和置于車體頂部并與車體一體化封閉設(shè)計(jì)的發(fā)射倉(cāng)(5)，其發(fā)射倉(cāng)(5)內(nèi)安裝有發(fā)射系統(tǒng)(6)；所述車體內(nèi)由車頭至車尾依次包括駕駛倉(cāng)(1)、操作倉(cāng)(2)和設(shè)備工作倉(cāng)(3)，所述設(shè)備工作倉(cāng)(3)與操作倉(cāng)(2)之間設(shè)有防輻射隔離擋板(4)，在設(shè)備工作倉(cāng)(3)內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)(7)、干擾信號(hào)發(fā)射器(8)和空氣循環(huán)散熱系統(tǒng)，所述干擾信號(hào)發(fā)射器(8)安裝在散熱柜(10)內(nèi)；所述空氣循環(huán)散熱系統(tǒng)包括設(shè)置在設(shè)備工作倉(cāng)(3)內(nèi)的新風(fēng)機(jī)(9)、排風(fēng)扇(12)、主進(jìn)風(fēng)管(11)、發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)支管(13)、發(fā)電機(jī)排風(fēng)管(14)、發(fā)射器進(jìn)風(fēng)支管(15)和發(fā)射器排風(fēng)管(16)，在設(shè)備工作倉(cāng)(3)的后側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(17)和排風(fēng)口(18)，排風(fēng)扇(12)安裝在排風(fēng)口(18)處，所述新風(fēng)機(jī)(9)的進(jìn)風(fēng)端通過(guò)主進(jìn)風(fēng)管(11)與進(jìn)風(fēng)口(17)連通，出風(fēng)端分別通過(guò)發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)支管(13)和發(fā)射器進(jìn)風(fēng)支管(15)通向發(fā)電機(jī)(7)的進(jìn)風(fēng)口和散熱柜(10)內(nèi)，發(fā)電機(jī)排風(fēng)管(14)一端與發(fā)電機(jī)(7)的排風(fēng)口連通，另一端從設(shè)備工作倉(cāng)(3)底部通向車體外部，發(fā)射器排風(fēng)管(16)設(shè)置在散熱柜(10)的上部，其出口端從設(shè)備工作倉(cāng)(3)側(cè)面通向車體外部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：所述駕駛倉(cāng)(1)和操作倉(cāng)(2)相互連通，在駕駛倉(cāng)(1)和操作倉(cāng)(2)的側(cè)面分別設(shè)有車門(19)和車窗(20)，在操作倉(cāng)(2)內(nèi)設(shè)有帶可觸摸液晶顯示屏的控制臺(tái)(2-1)和操作員座椅(2-2)，其控制臺(tái)(2-1)通過(guò)信號(hào)線與設(shè)備工作倉(cāng)(3)內(nèi)的發(fā)電機(jī)(7)、干擾信號(hào)發(fā)射器(8)、新風(fēng)機(jī)(9)和排風(fēng)扇(12)信號(hào)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：所述發(fā)射倉(cāng)(5)的殼體采用鋼化玻璃制成，在發(fā)射倉(cāng)(5)的底板與車頂之間設(shè)有防輻射隔離層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：在設(shè)備工作倉(cāng)(3)的后側(cè)設(shè)有方便開啟的倉(cāng)蓋(3-1)，所述進(jìn)風(fēng)口(17)和排風(fēng)口(18)均設(shè)置在倉(cāng)蓋(3-1)上，并在倉(cāng)蓋(3-1)蓋合狀態(tài)下其進(jìn)風(fēng)口(17)與主進(jìn)風(fēng)管(11)的進(jìn)風(fēng)端口密封對(duì)接，在進(jìn)風(fēng)口(17)和排風(fēng)口(18)處均設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：所述發(fā)射器進(jìn)風(fēng)支管(15)從散熱柜(10)的下部伸入散熱柜(10)內(nèi)，在散熱柜(10)的上部設(shè)有兩根發(fā)射器排風(fēng)管(16)；在設(shè)備工作倉(cāng)(3)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑動(dòng)開合的玻璃視窗(3-2)，兩根發(fā)射器排風(fēng)管(16)分別從打開的玻璃視窗(3-2)伸出車體外，且玻璃視窗(3-2)的開合寬度不大于整個(gè)窗體的1/2。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)支管(13)的出風(fēng)端置于臨近發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口(17)的位置，不與發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口密封對(duì)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：所述駕駛倉(cāng)(1)和操作倉(cāng)(2)的倉(cāng)壁內(nèi)均設(shè)有防輻射隔離層。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)射工作倉(cāng)一體式頻率干擾車，其特征在于：所述發(fā)射系統(tǒng)(6)包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和安裝旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的全頻段發(fā)射天線，其旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制，其旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制端通過(guò)信號(hào)線與控制臺(tái)(2-1)信號(hào)連接。