[實用新型]一種礦車用舉升系統液壓閥塊

有效

• 申請號: 201921612796.0
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210599634U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 徐純華;張長順;劉玉林;黃星光
• 申請（專利權）人: 東風重工（十堰）有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 湖北天領艾匹律師事務所 42252
• 代理人: 程明

本實用新型涉及礦用液壓系統閥塊技術領域，尤其是一種礦車用舉升系統液壓閥塊，包括集成電磁閥組油路塊，集成電磁閥組油路塊上設有第一電磁溢流閥，第一電磁溢流閥接通有第一溢流閥油道a和第一溢流閥油道b，第一電磁溢流閥的一側設有電液換向閥，電液換向閥接通有電液換向閥油路a、電液換向閥油路b、電液換向閥油路c和電液換向閥油路d，電液換向閥的一側設有第二電磁溢流閥，第二電磁溢流閥的進口端和出口端分別接通有第二電磁溢流閥油道a和第二電磁溢流閥油道b，集成電磁閥組油路塊的側壁上安裝有電磁錐閥，電磁錐閥的進口端和出口端分別接通有電磁錐閥油道a和電磁錐閥油道b。本實用新型的實用性強，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及礦用液壓系統閥塊技術領域，尤其涉及一種礦車用舉升系統液壓閥塊。

背景技術

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引，其中，礦車上一般安裝有全液控舉升液壓系統進行運輸作業，但是，現有技術礦車的全液控舉升液壓系統專用的液壓閥多，成本高且管路復雜；通用的電磁疊加閥組成的液壓系統需要給每個電磁疊加閥配一個閥底板，用管路將油路按原理圖連接，空間受限嚴重。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在成本高和空間受限的缺點，而提出的一種礦車用舉升系統液壓閥塊。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種礦車用舉升系統液壓閥塊，包括集成電磁閥組油路塊，所述集成電磁閥組油路塊頂部的一端設有第一電磁溢流閥，所述第一電磁溢流閥通過螺栓固定安裝在集成電磁閥組油路塊上，所述第一電磁溢流閥的進口端和出口端分別接通有第一溢流閥油道a和第一溢流閥油道b，所述第一溢流閥油道a和第一溢流閥油道b設置在集成電磁閥組油路塊的內部，所述第一電磁溢流閥的一側設有電液換向閥，所述電液換向閥通過螺栓固定安裝在集成電磁閥組油路塊上，所述電液換向閥的進口端和出口端分別接通有電液換向閥油路a、電液換向閥油路b、電液換向閥油路c和電液換向閥油路d，所述電液換向閥油路a、電液換向閥油路b、電液換向閥油路c和電液換向閥油路d設置在集成電磁閥組油路塊的內部，所述電液換向閥的一側設有第二電磁溢流閥，所述第二電磁溢流閥通過螺栓固定安裝在集成電磁閥組油路塊上，所述第二電磁溢流閥的進口端和出口端分別接通有第二電磁溢流閥油道a和第二電磁溢流閥油道b，所述集成電磁閥組油路塊的側壁上通過螺栓固定連接有電磁錐閥，所述電磁錐閥的進口端和出口端分別接通有電磁錐閥油道a和電磁錐閥油道b，所述電磁錐閥的兩側分別設有第一油道和第二油道。

優選的，所述集成電磁閥組油路塊一端的側壁上設有第三油道和第四油道，所述第三油道與第一油道相通，所述第一溢流閥油道a和第一溢流閥油道b分別與第三油道、第四油道相通。

優選的，所述集成電磁閥組油路塊另一端的側壁上設有第六油道、第七油道和第八油道，所述電磁錐閥油道b與第六油道相通，所述第二電磁溢流閥油道a和第二電磁溢流閥油道b分別與第六油道、第七油道相通。

優選的，所述電液換向閥油路a、電液換向閥油路b、電液換向閥油路c、電液換向閥油路d分別與第三油道、第四油道第七油道和第八油道相通。

優選的，所述集成電磁閥組油路塊的背側設有第五油道，所述第五油道與第八油道相通。

本實用新型提出的一種礦車用舉升系統液壓閥塊，有益效果在于：本實用新型將第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、電液換向閥、電磁錐閥都安裝在集成電磁閥組油路塊上，通過油路塊的內部油道連接，達到傳統方式的液壓功能，集成電磁閥組實現節約電磁閥安裝空間，減少連接管路，減少泄漏點的目標。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種礦車用舉升系統液壓閥塊的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種礦車用舉升系統液壓閥塊的部分結構示意圖；