[實用新型]自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921611904.2
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211061139U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李文山;馮志喜;王全寶;張洪志
• 申請（專利權(quán)）人: 首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 馬苗苗

1.自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，包括移動小車，所述移動小車上設(shè)置氣缸夾具及氣動組件，所述氣缸夾具用于夾持自修復(fù)氣缸，所述氣動組件包括截止閥、調(diào)壓閥、換向閥、第一調(diào)速閥及第二調(diào)速閥，所述截止閥的進氣端與壓縮氣源連接，所述截止閥的出氣端通過所述調(diào)壓閥與所述換向閥的進氣端連接，所述自修復(fù)氣缸的第一腔通過所述第一調(diào)速閥與所述換向閥的第一出氣端連接，所述自修復(fù)氣缸的第二腔通過所述第二調(diào)速閥與所述換向閥的第二出氣端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，還包括壓力表，所述壓力表設(shè)置于所述調(diào)壓閥的出氣端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述氣缸夾具與所述氣動組件的數(shù)量相等，二者一一對應(yīng)地設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述氣缸夾具與所述氣動組件分別為復(fù)數(shù)個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述換向閥為三通換向閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述氣缸夾具包括承載部、固定螺母、頂緊絲杠及旋轉(zhuǎn)手輪，所述承載部設(shè)置于所述移動小車上并用于承載所述自修復(fù)氣缸，所述固定螺母設(shè)置于所述移動小車上，所述頂緊絲杠可螺旋旋轉(zhuǎn)地貫穿所述固定螺母后頂緊所述自修復(fù)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)手輪用于驅(qū)動所述頂緊絲杠旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述固定螺母、所述頂緊絲杠與所述旋轉(zhuǎn)手輪數(shù)量相等并一一對應(yīng)地設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述固定螺母、所述頂緊絲杠與所述旋轉(zhuǎn)手輪的數(shù)量分別為復(fù)數(shù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述移動小車具有收容腔，所述氣缸夾具設(shè)置于所述收容腔內(nèi)，所述收容腔由安全防護件隔離包圍。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自修復(fù)氣缸打壓試驗裝置，其特征在于，所述移動小車具有驅(qū)動把手。