[實用新型]一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921610860.1
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211009837U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 朱天合;馬碩哲;關(guān)洪濤;趙娟;郭人憑;李明現(xiàn);唐丙杰;張海;付擁軍
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省中聯(lián)裝備制造技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H1/22;B02C23/00
• 代理公司: 鄭州浩德知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 41130
• 代理人: 王國旭

1.一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機，其特征在于：包括承載基座、機箱外殼、隔音板、復位彈簧、減速機、儲水層、導熱板、承載機架、水箱、半導體制冷片、進水管、第一水泵、第一電磁閥、出水管、第二水泵、第二電磁閥、溫度傳感器、流量傳感器及控制電路；所述機箱外殼設置在承載基座上表面，所述隔音板設置在機箱外殼外壁內(nèi)，所述隔音板與機箱外殼軸線同軸分布，所述減速機設置在機箱外殼內(nèi)，所述減速機外表面設置有導熱板，所述導熱板與減速機軸線同軸分布，所述儲水層位于減速機與導熱板之間，所述承載機架為軸線與水平面垂直分布的框架結(jié)構(gòu)，所述減速機嵌于承載機架內(nèi)并通過導向滑軌與承載機架內(nèi)表面滑動連接，所述減速機軸線與承載機架軸線平行分布，所述復位彈簧至少八個，所述復位彈簧均布在承載機架外表面與機箱外殼之間，所述水箱安裝在機箱外殼上表面，所述半導體制冷片設置在水箱內(nèi)表面，所述進水管設置在水箱一側(cè)，所述水箱通過進水管與儲水層相互連通，所述第一水泵、第一電磁閥設置在進水管上，所述第一水泵、第一電磁閥均沿進水管軸線均布，所述出水管設置在儲水層下表面，所述儲水層通過出水管與水箱相互連通，所述第二水泵、第二電磁閥設置在出水管上，所述第二水泵、第二電磁閥均沿出水管軸線均布；所述溫度傳感器至少一個，嵌于水箱內(nèi)表面，所述溫度傳感器均沿水箱軸線均布，所述流量傳感器至少兩個，分別嵌于進水管內(nèi)表面、出水管內(nèi)表面，所述流量傳感器均沿進水管、出水管軸線均布；所述控制電路均通過滑槽安裝在機箱外殼外表面，并分別與溫度傳感器、流量傳感器、半導體制冷片、第一水泵、第一電磁閥、第二水泵、第二電磁閥、減速機的電機電器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機，其特征在于：所述承載基座為圓臺承載基座、梯形承載基座或六棱臺承載基座中的任意一種。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機，其特征在于：所述減速機包括殼體，所述殼體的右端設置有輸入法蘭座，所述輸入法蘭座內(nèi)穿設有輸入軸，所述輸入軸左端套設有第一主動齒輪，所述殼體的內(nèi)腔右下方設置有主動齒輪軸，所述主動齒輪軸上一體設置有第二主動齒輪，所述主動齒輪軸上套設有第一從動齒輪，且第一從動齒輪與第一主動齒輪嚙合傳動，所述殼體的內(nèi)腔左上方穿設有第二輸出軸，第二輸出軸右端套設有第二從動齒輪，該第二從動齒輪與第二主動齒輪嚙合傳動，第二輸出軸左端套設有第一輸出齒輪；所述殼體的內(nèi)腔左下方穿設有第一輸出軸，所述第一輸出軸左端套設有第二輸出齒輪，且第二輸出齒輪與第一輸出齒輪嚙合傳動，所述第二輸出軸位于第二從動齒輪與第一輸出齒輪之間位置套設有隔套；所述輸入法蘭座右端設置有電機，輸入軸右端與電機的電機軸連接，所述第一輸出軸和第二輸出軸同步轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機，其特征在于：所述輸入軸從內(nèi)至外依次設置有芯層、加強層和表面硬化層。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機，其特征在于：所述第一輸出軸和第二輸出軸均為花鍵軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有冷卻功能的雷蒙磨專用減速機，其特征在于：所述控制電路為基于工業(yè)單片機的自動控制電路，且所述控制電路另設數(shù)據(jù)通訊裝置。