[實用新型]一種新能源電動叉車轉向系統

有效

• 申請號: 201921610476.1
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210502852U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張書玉;趙鴻寶;楊海博;牟景瑞;李明銳
• 申請（專利權）人: 山東博特軸承有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B66F9/075
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王敏

本實用新型公開了一種新能源電動叉車轉向系統,包括轉向系統專用軸承和整流二極管，轉向系統專用軸承包括外圈和內圈，整流二極管包括外殼，外圈的外表面上設有二極管放置槽，外殼的一部分放置于二極管放置槽內。在外圈的外表面上設有二極管放置槽，并將外殼的一部分放置于二極管放置槽內，不僅節省了機架占用的空間，而且節省了整流二極管本身占用的空間，從而減小了轉向系統的占用空間，進而在一定程度上滿足了新能源電動叉車對部件占用空間的嚴苛要求。

技術領域

本實用新型屬于貨物叉運設備技術領域，特別涉及一種新能源電動叉車轉向系統。

背景技術

在短距離搬運貨物時，例如將貨物從貨車搬運到貨架上，或者將貨物從貨架上搬運到貨車上時，往往會用到叉車，隨著環保和節能的要求越來越高，傳統叉車正在逐漸被新能源電動叉車所替代。

新能源電動叉車包括轉向系統，現有的轉向系統存在以下問題：在對轉向系統進行組裝時，需要設置一單獨的機架來輔助整流二極管的安裝，該機架的設置增大了轉向系統的占用空間，占用空間較大的轉向系統顯然不能滿足新能源電動叉車對部件占用空間的嚴苛要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種新能源電動叉車轉向系統，在外圈的外表面上設有二極管放置槽，并將外殼的一部分放置于二極管放置槽內，不僅節省了機架占用的空間，而且節省了整流二極管本身占用的空間，從而減小了轉向系統的占用空間，進而在一定程度上滿足了新能源電動叉車對部件占用空間的嚴苛要求。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種新能源電動叉車轉向系統，包括轉向系統專用軸承和整流二極管，所述轉向系統專用軸承包括外圈和內圈，所述整流二極管包括外殼，所述外圈的外表面上設有二極管放置槽，所述外殼的一部分放置于所述二極管放置槽內。

優選的，所述二極管放置槽位于所述外圈外表面和所述外圈端面的交界處。

優選的，所述二極管放置槽的橫截面為圓弧形。

優選的，所述轉向系統還包括轉向系統專用軸，所述轉向系統專用軸與所述內圈的中心孔配合，所述轉向系統專用軸的外表面設有圓環形凸起，所述內圈內表面與所述內圈端面的交界處設有圓環形凹槽，所述圓環形凸起安裝在所述圓環形凹槽內，所述圓環形凸起的側面與所述圓環形凹槽的側面接觸。

優選的，所述外圈的端面上設有若干螺紋孔。

本實用新型的有益效果是：

1)在外圈的外表面上設有二極管放置槽，并將外殼的一部分放置于二極管放置槽內，不僅節省了機架占用的空間，而且節省了整流二極管本身占用的空間，從而減小了轉向系統的占用空間，進而在一定程度上滿足了新能源電動叉車對部件占用空間的嚴苛要求。

2)二極管放置槽位于外圈外表面和外圈端面的交界處，不僅方便了二極管放置槽的加工成型，而且方便了整流二極管與二極管放置槽的組合。

3)二極管放置槽的橫截面為圓弧形，不僅增大了二極管放置槽與整流二極管的接觸面積，從而使二極管放置槽和整流二極管結合的更加緊密，而且減小了二極管放置槽所占用的空間，從而在一定程度上降低了二極管放置槽對外圈強度的影響。

4)當圓環形凸起的側面與圓環形凹槽的側面接觸時，轉向系統專用軸和內圈的中心孔處于最佳裝配位置，因此，圓環形凸起和圓環形凹槽的設置，提高了轉向系統專用軸承和轉向系統專用軸的裝配精度，從而使得轉向系統專用軸承能夠穩定運行、在運行過程中發出的噪音降低、在運行過程中的振動減小，進而延長了轉向系統專用軸承的使用壽命。

5)在外圈的端面上設置若干螺紋孔，實際安裝時，通過螺栓對轉向系統專用軸承進行安裝，提高了轉向系統專用軸承的安裝精度，從而延長了轉向系統專用軸承的使用壽命。

附圖說明