[實用新型]一種汽車用新型右下擋泥板連接支架

有效

• 申請號: 201921608541.7
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210707643U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 顏健烽
• 申請（專利權）人: 佛山市高明德健五金有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本實用公開了一種汽車用新型右下擋泥板連接支架，包括擋泥板和固定桿，所述擋泥板固定在汽車車輪外側的車殼底部，所述擋泥板和車殼上均開設有通孔，所述固定桿橫穿通孔。本實用設置了由固定桿、擋塊、橡膠墊、卡塊、轉軸以及彈簧構成的伸縮結構的連接支架，安裝時擋泥板時，按壓卡塊，通過轉軸的作用，能夠將彈簧壓縮至最大形變量，之后松開卡塊，壓縮的彈簧恢復原長會給卡塊提供一個動力，促使卡塊恢復至原位，通過彈簧的作用，可使卡塊擴展與收縮，便于固定與拆卸擋泥板，采用此種連接支架代替原有的螺絲連接方式，能夠簡化安裝操作，可以在沒有安裝工具的情況下，直接安裝與拆卸擋泥板，而且此結構也較為簡易，制造成本也較低，方便實用。

技術領域

本實用涉及汽車擋泥板技術領域，具體為一種汽車用新型右下擋泥板連接支架。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料，汽車擋泥板通常安裝在汽車車轱轆后面的，一般有金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板等，汽車擋泥板，主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀，也可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹，而且小車用擋泥板還有一個作用，轎車容易在輪胎縫內夾帶小石子，速度過快容易甩在車身，崩掉本車外漆，因此，現在很多車主選擇安裝擋泥板。但現在市面上的汽車擋泥板基本上都是通過螺絲進行安裝的，雖然安裝方式較為簡易，但是在沒有安裝工具的情況下，也不便于進行安裝，無法滿足實際使用的需求，因此市面上迫切需要一種汽車用新型右下擋泥板連接支架，來完善此設備。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用提供了一種汽車用新型右下擋泥板連接支架，解決了現在市面上的汽車擋泥板基本上都是通過螺絲進行安裝，雖然安裝方式較為簡易，但是在沒有安裝工具的情況下，也不便于進行安裝的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用提供如下技術方案：一種汽車用新型右下擋泥板連接支架，包括擋泥板和固定桿，所述擋泥板固定在汽車車輪外側的車殼底部，所述擋泥板和車殼上均開設有通孔，所述固定桿橫穿通孔。

優選的，所述固定桿的一端焊接有擋塊，所述擋塊的內側面固定有橡膠墊，所述擋塊的另一端安設有卡塊，靠近卡塊的所述固定桿一端的內部開設有內槽。

優選的，所述擋塊橫穿橡膠墊，所述橡膠墊的外環徑大于通孔的內徑。

優選的，所述卡塊的內置端連接有轉軸，所述卡塊的內置端通過彈簧與內槽的內壁相固定。

優選的，所述卡塊通過轉軸與固定桿構成活動結構，且兩個卡塊對稱設置。

優選的，所述卡塊通過彈簧與內槽的內壁構成伸縮結構，所述彈簧帶動卡塊作伸縮運動。

(三)有益效果

本實用提供了一種汽車用新型右下擋泥板連接支架，具備以下有益效果：本實用設置了由固定桿、擋塊、橡膠墊、卡塊、轉軸以及彈簧構成的伸縮結構的連接支架，安裝時擋泥板時，按壓卡塊，通過轉軸的作用，可使卡塊壓縮彈簧的同時轉動貼近固定桿，能夠將彈簧壓縮至最大形變量，之后松開卡塊，壓縮的彈簧恢復原長會給卡塊提供一個動力，促使卡塊張開，恢復至原位，通過彈簧的作用，可使卡塊擴展與收縮，便于固定與拆卸擋泥板，本實用新型采用此種連接支架代替原有的螺絲連接方式，能夠簡化安裝操作，可以在沒有安裝工具的情況下，直接安裝與拆卸擋泥板，方便操作，而且此結構也較為簡易，制造成本也較低，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型擋泥板和車殼與固定桿連接的正視圖；

圖2為本實用新型彈簧位于原長時的卡塊與固定桿的狀態圖；

圖3為本實用新型圖1中A處結構放大圖；