[實用新型]一種變速器潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921606902.4
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210830403U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 王升起;趙燕玲;趙燕山;王麗倩
• 申請（專利權）人: 天津升起科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/031
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 姚艷

本實用新型涉及變速器潤滑技術領域，公開了一種變速器潤滑系統(tǒng)，包括左箱蓋、右箱蓋和側端封蓋，左箱蓋的左右兩側端分別固定連接側端封蓋和右箱蓋，左箱蓋與側端封蓋固定連接后形成回油腔，左箱蓋與右箱蓋固定連接后形成潤滑腔，潤滑腔與回油腔相連通。本實用新型的裝置通過在左箱蓋和右箱蓋上設置多組流道、左流槽和右流槽，并由其依次相連接形成潤滑油路，并由此將潤滑油送入潤滑軸內，再由溢油孔內均勻流出，從而使?jié)櫥途鶆蛲扛灿诖凉櫥慵希瑫r在高速旋轉的軸的帶動下潤滑油在零件的末端會被甩出從而濺落至更多位置進行潤滑。由此通過此方式所取得的潤滑效果更佳，可有效提高變速箱內零件的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及變速器潤滑技術領域，具體涉及一種變速器潤滑系統(tǒng)。

背景技術

變速箱是車輛上非常重要的部件，它與發(fā)動機和車身底盤合稱汽車的三大件，變速箱可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速，與發(fā)動機配合用于在車輛運行過程中的對不同路面情況輸出合適的動力。

變速箱內有復雜的齒輪傳動結構，而在運行過程中傳動軸的轉動速度非常高，并且轉速的變換頻率非常頻繁，由此便對變速箱內的各部件的使用壽命有了很高的要求，而變速箱內潤滑系統(tǒng)的潤滑效果的好壞也影響著各組件的使用壽命的長短。現(xiàn)有的變速箱的潤滑系統(tǒng)都是采取飛濺潤滑的方式，即在變速箱中存儲一定量的潤滑油液，然后通過變速箱齒輪副的高速旋轉將潤滑油攪動，飛濺的潤滑油滴入需要潤滑的變速箱部件中。一般的變速箱需要潤滑的零部件有齒輪、軸及軸承等，而由于變速箱結構復雜，通過以上潤滑的方式往往存在潤滑死區(qū)，無法達到理想的潤滑效果。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種變速器潤滑系統(tǒng)，該裝置結構簡單潤滑效果佳，可有效提高變速箱內的各組件的使用壽命。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種變速器潤滑系統(tǒng)，其中，所述一種變速器潤滑系統(tǒng)包括左箱蓋、右箱蓋和側端封蓋，所述左箱蓋的左右兩側端分別固定連接側端封蓋和右箱蓋，所述左箱蓋與側端封蓋固定連接后形成回油腔，所述左箱蓋與右箱蓋固定連接后形成潤滑腔，所述潤滑腔與回油腔相連通；

所述左箱蓋與右箱蓋上均設有潤滑油路，所述潤滑油路的始端連接機油泵的輸出端，所述潤滑油路的輸出端與潤滑腔相貫通，所述機油泵的輸入端與回油腔相連通。

在本實用新型中，進一步的，所述左箱蓋內一體成型有兩組擋壁，兩組所述擋壁上均開設插槽，兩組所述插槽內固定穿設過濾網，所述過濾網、兩組擋壁和左箱蓋外側壁圍合形成過濾腔。

在本實用新型中，進一步的，所述左箱蓋內固定連接機油泵，所述過濾腔位于回油腔和機油泵輸入端之間。

在本實用新型中，進一步的，所述左箱蓋由左腔殼、右腔殼和中間隔板一體成型而成，所述中間隔板與右箱蓋上均開設有傳動軸孔和潤滑盲孔，所述潤滑油路分別與兩組潤滑盲孔相連同。

在本實用新型中，進一步的，所述中間隔板上開設回油通孔，所述回油通孔位于中間隔板上靠近下部邊緣位置。

在本實用新型中，進一步的，所述左箱蓋上開設有排油通孔，所述排油通孔與回油通孔相連通。

在本實用新型中，進一步的，所述潤滑油路包括多組流道、左流槽和右流槽，多組所述流道和左流槽依次相連接形成左油路，多組所述流道和右流槽依次相連接形成右油路，所述左流槽和右流槽分別開設于左箱蓋和右箱蓋的端壁上。

在本實用新型中，進一步的，多組與外部空間相貫通的所述流道的靠近外部空間的一側固定設有密封堵頭。

在本實用新型中，進一步的，所述左箱蓋、右箱蓋和側端封蓋之間均墊設密封墊。