[實用新型]一種預防軌道交通車站下沉的下承式槽型梁

有效

• 申請號: 201921606302.8
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN212670616U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 張冬榮
• 申請（專利權）人: 張冬榮
• 主分類號: E02D27/00
• 分類號: E02D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種預防軌道交通車站下沉的下承式槽型梁，包括槽型梁(1)、地基(2)、支撐柱(3)、分支支撐柱(4)、三號預留框(5)、承載基板(6)，其特征在于：所述地基(2)內部的中端貫穿有槽型梁(1)，所述地基(2)內部的底端固定連接有承載基板(6)，所述承載基板(6)的上端均勻固定連接有大型彈簧(501)，所述大型彈簧(501)的頂端固定連接有三號預留框(5)，所述三號預留框(5)頂端的兩側均轉動連接有滑珠(503)，所述滑珠(503)之間均固定連接有拉力繩(502)，所述三號預留框(5)的底端均勻卡接有受力柱(301)，所述受力柱(301)的頂端均固定連接有支撐柱(3)，所述三號預留框(5)上端的兩側均由滑珠(503)的另一端轉接有分支支撐柱(4)，所述分支支撐柱(4)靠近三號預留框(5)的一側均嵌入有一號預留框(401)，所述一號預留框(401)兩端的內壁均固定連接有滑槽(402)，所述滑槽(402)的內部均滑動連接有滑塊(403)，所述滑塊(403)將分別固定連接在抵擋柱(405)的兩端，所述一號預留框(401)靠近三號預留框(5)的兩端均固定連接有二號預留框(408)。

2.根據權利要求1所述的預防軌道交通車站下沉的下承式槽型梁，其特征在于：所述抵擋柱(405)、滑塊(403)、連接柱(406)和底座(407)均設置為圓柱形，同時滑塊(403)均由小型彈簧(404)連接設置為至少四個多層形式，且滑塊(403)設置為空心，只有遠離抵擋柱(405)一端的滑塊(403)為實心。

3.根據權利要求1所述的預防軌道交通車站下沉的下承式槽型梁，其特征在于：所述支撐柱(3)的頂端的寬度大小下端的寬度，同時支撐柱(3)與槽型梁(1)底端的中部對應，相互距離5cm，且兩端的分支支撐柱(4)到槽型梁(1)之間的距離和分支支撐柱(4)的長度一致。

4.根據權利要求1所述的預防軌道交通車站下沉的下承式槽型梁，其特征在于：所述受力柱(301)至少設置有四個，同時受力柱(301)的底端均設置有卡槽與拉力繩(502)對應，且受力柱(301)的長度均小于三號預留框(5)的長度。

5.根據權利要求1所述的預防軌道交通車站下沉的下承式槽型梁，其特征在于：所述滑珠(503)與二號滑槽(402)對應，滑塊(403)與滑槽(402)對應，同時分支支撐柱(4)設置有一號預留框(401)的一端均設置為阿拉伯數字七形式。