[實用新型]一種新型雙鋼輪壓路機制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921604477.5
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210766263U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李英峰;李俊鵬;王輔
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽路通重工機械有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41153
• 代理人: 智宏亮

1.一種新型雙鋼輪壓路機制動裝置，包括連接盤、制動鼓、半軸座、減震器和側(cè)架，其特征是：半軸座水平設(shè)置在連接盤中間左側(cè)，制動鼓設(shè)置在連接盤的左側(cè)，減震器設(shè)置在半軸座的左側(cè)，側(cè)架設(shè)置在減震器的左側(cè)；所述的連接盤為立置的圓盤形結(jié)構(gòu)，連接盤的端面邊緣均勻設(shè)置有連接螺栓通孔，連接盤的右側(cè)端面上連接螺栓通孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓筒形的剎車鍋，連接盤端面的中心水平設(shè)置有圓筒形的半軸連接套，半軸連接套內(nèi)孔兩側(cè)設(shè)置有軸承，半軸連接套內(nèi)孔軸承的外側(cè)設(shè)置有油封；所述的半軸座為階梯軸結(jié)構(gòu)，半軸座的左側(cè)軸外圓直徑大于右側(cè)軸外圓直徑，半軸座的右側(cè)軸外圓與連接盤半軸連接套內(nèi)軸承內(nèi)圈配合連接，左側(cè)軸的左側(cè)端面中間設(shè)置有端面沉孔，左側(cè)軸的左側(cè)端面邊緣設(shè)置有下沉的臺階，臺階平面上均勻設(shè)置有減震器連接螺紋孔，左側(cè)軸的右側(cè)端面上均勻設(shè)置有制動鼓連接螺紋孔；半軸座的左側(cè)端面沉孔中心設(shè)置有油路通孔，油路通孔的左端設(shè)置有油管內(nèi)螺紋，油路通孔的右端設(shè)置有分支的徑向通孔，徑向通孔與連接盤內(nèi)兩個軸承之間左側(cè)軸外圓連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙鋼輪壓路機制動裝置，其特征是：所述的減震器為立置的圓環(huán)形的彈性減震器，減震器的橫截面為矩形，減震器的右側(cè)端面上均勻設(shè)置有內(nèi)連接螺栓，內(nèi)連接螺栓與右側(cè)半軸座左側(cè)端面上減震器連接螺紋孔位置對應(yīng)并配合連接，減震器的左側(cè)端面上均勻設(shè)置有側(cè)架連接螺栓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙鋼輪壓路機制動裝置，其特征是：所述的側(cè)架為“Z”形折彎連接板，側(cè)架的下部為半圓形結(jié)構(gòu)，半圓形結(jié)構(gòu)右側(cè)面上均勻設(shè)置有側(cè)架下螺栓通孔，側(cè)架下螺栓通孔與減震器左側(cè)側(cè)架連接螺栓對應(yīng)并配合連接，側(cè)架的上部側(cè)面均勻設(shè)置有側(cè)架上連接通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙鋼輪壓路機制動裝置，其特征是：所述的制動鼓為液壓鼓式剎車器，制動鼓的內(nèi)左側(cè)連接法蘭與半軸座左側(cè)軸的右側(cè)制動鼓連接螺紋孔對應(yīng)，并通過螺栓連接，制動鼓外側(cè)的剎車皮與連接盤左側(cè)剎車鍋內(nèi)壁位置對應(yīng)并間隙配合。