[實(shí)用新型]用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921602630.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211371164U | 公開(公告)日: | 2020-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 肖陽;趙奉東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古眾森電力工程有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/32 | 分類號(hào): | F16H1/32;F16H49/00;B25J9/10 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102 | 代理人: | 陳虹霞;黃春松 |
| 地址: | 010030 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 機(jī)器人 關(guān)節(jié) 模組 中的 諧波 減速器 | ||
1.用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,包括:諧波減速器,其特征在于:在諧波減速器的輸出端上固定設(shè)置有圓盤,圓盤與波發(fā)生器的輸入軸同軸線,機(jī)械臂通過其上的安裝孔固定套于圓盤的柱體面上;在與諧波減速器相對(duì)的機(jī)械臂側(cè)面上間隔設(shè)置有至少一個(gè)觸發(fā)元件,各觸發(fā)元件相對(duì)于圓盤中心間隔分布于同一圓周上;在與各觸發(fā)元件相對(duì)的諧波減速器的固定部件側(cè)面上固定設(shè)置有觸發(fā)組件,觸發(fā)組件與控制裝置相連接;圓盤每旋轉(zhuǎn)一圈,觸發(fā)組件與各觸發(fā)元件均相對(duì)一次,且觸發(fā)組件與任一觸發(fā)元件相對(duì)時(shí)、該觸發(fā)元件均能觸發(fā)觸發(fā)組件從而使控制裝置得到一個(gè)位置信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,其特征在于: 所述的觸發(fā)元件為磁控開關(guān)中的磁鐵,觸發(fā)組件為磁控開關(guān)中的干簧管,干簧管與任一磁鐵相對(duì)時(shí),該磁鐵均能觸發(fā)干簧管、從而使控制裝置得到一個(gè)位置信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,其特征在于:在與諧波減速器相對(duì)的機(jī)械臂側(cè)面上間隔設(shè)置有若干向內(nèi)凹進(jìn)的嵌入槽,在每個(gè)嵌入槽中均鑲嵌有一塊磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,其特征在于:所述的觸發(fā)元件為光電開關(guān)對(duì)應(yīng)觸發(fā)元件,觸發(fā)組件為光電開關(guān),光電開關(guān)與任一光電開關(guān)對(duì)應(yīng)觸發(fā)元件相對(duì)時(shí),該光電開關(guān)對(duì)應(yīng)觸發(fā)元件均能觸發(fā)光電開關(guān)、從而使控制裝置得到一個(gè)位置信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,其特征在于:諧波減速器的輸出端為剛性齒輪,圓盤固定于剛性齒輪上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,其特征在于:在圓盤的前端面中部開設(shè)有連接孔,在連接孔中固定設(shè)置有圓環(huán)形擋板,圓環(huán)擋板能卡嵌于橡膠護(hù)線圈外圍面上的環(huán)形凹槽中、從而使橡膠護(hù)線圈位于圓盤上而不會(huì)掉落。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組中的諧波減速器,其特征在于:圓環(huán)形擋板與圓盤一體成型構(gòu)成。
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F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
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