[實用新型]一種可省力的鐵路檢修螺栓打緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921596914.3
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN211249831U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喻江
• 申請（專利權(quán)）人: 喻江
• 主分類號: B25B13/16
• 分類號: B25B13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種可省力的鐵路檢修螺栓打緊器，屬于鐵路檢修技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐柱體、卡接固定釘、裝置套筒、卡接凹槽、內(nèi)側(cè)凹槽、限位空腔、卡接柱體、限位卡接板、活動彈簧、內(nèi)側(cè)卡接板和限位咬合板，支撐柱體左側(cè)表面貫穿設(shè)置有卡接固定釘，支撐柱體左側(cè)內(nèi)側(cè)卡接設(shè)置有支撐柱體左側(cè)，支撐柱體外側(cè)表面四周嵌套設(shè)置有卡接凹槽，裝置套筒內(nèi)部中間嵌入設(shè)置有內(nèi)側(cè)凹槽，裝置套筒內(nèi)部四周嵌入設(shè)置有限位空腔，裝置套筒內(nèi)側(cè)四周貫穿設(shè)置有卡接柱體。通過呈“L”狀且之間呈同向設(shè)置的限位咬合板，當(dāng)內(nèi)側(cè)卡接板脫離螺栓時，限位咬合板能夠輔助內(nèi)側(cè)卡接板之間相互對位，并且最后準(zhǔn)確復(fù)位，通過該種設(shè)置使得內(nèi)側(cè)卡接板閉合后更加的穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路檢修技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種螺栓打緊器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛，傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運輸，鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量，如果配置得當(dāng)，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量，而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高，而鐵路的運行安全需要檢修人員每天都對鐵路的螺母進(jìn)行檢查，而由于鐵路上的螺母存在個體差異，而檢修人員需要帶不同大小的打緊器才能，從而增加檢修人員的負(fù)擔(dān)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在于解決背景技術(shù)中提出的問題，從而提供一種可省力的鐵路檢修螺栓打緊器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可省力的鐵路檢修螺栓打緊器，包括支撐柱體、卡接固定釘、裝置套筒、卡接凹槽、內(nèi)側(cè)凹槽、限位空腔、卡接柱體、限位卡接板、活動彈簧、內(nèi)側(cè)卡接板和限位咬合板，所述支撐柱體左側(cè)表面貫穿設(shè)置有卡接固定釘，所述支撐柱體左側(cè)內(nèi)側(cè)卡接設(shè)置有支撐柱體左側(cè)，所述支撐柱體外側(cè)表面四周嵌套設(shè)置有卡接凹槽，所述裝置套筒內(nèi)部中間嵌入設(shè)置有內(nèi)側(cè)凹槽，所述裝置套筒內(nèi)部四周嵌入設(shè)置有限位空腔，所述裝置套筒內(nèi)側(cè)四周貫穿設(shè)置有卡接柱體，所述卡接柱體一側(cè)表面固定連接有限位卡接板，且限位卡接板位于限位空腔中，所述卡接柱體一側(cè)表面固定連接有活動彈簧，且活動彈簧位于內(nèi)側(cè)凹槽內(nèi)側(cè)，所述卡接柱體一側(cè)末端固定連接有內(nèi)側(cè)卡接板，所述內(nèi)側(cè)卡接板左側(cè)表面固定連接有限位咬合板。

優(yōu)選的，所述支撐柱體左側(cè)設(shè)置有凸起，且凸起與卡接凹槽呈卡接設(shè)置。

優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)凹槽呈多邊形設(shè)置，且內(nèi)側(cè)凹槽的邊數(shù)量與內(nèi)側(cè)卡接板相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述卡接柱體與裝置套筒呈卡接設(shè)置。

優(yōu)選的，所述限位咬合板呈“L”狀，且限位咬合板之間呈同向設(shè)置。

優(yōu)選的，所述限位空腔的長度為2-4cm。

優(yōu)選的，所述活動彈簧為硬度較大的鋼材料制成。

有益效果：

1、該種可省力的鐵路檢修螺栓打緊器設(shè)置有支撐柱體，支撐柱體左側(cè)設(shè)置有凸起，且凸起與卡接凹槽呈卡接設(shè)置，使用時將裝置套筒的卡接凹槽對準(zhǔn)支撐柱體的凸起插入，然后在通過卡接固定釘將裝置套筒固定牢，而面對直徑較大或是較小的螺栓時，則將裝置套筒跟換至更大或是更小的直徑即可，通過該種設(shè)置使得檢修人員在檢修時只需要攜帶多個裝置套筒即可對直徑差別大的螺栓進(jìn)行旋緊。

2、其次，限位咬合板呈“L”狀，且限位咬合板之間呈同向設(shè)置，在使用時將內(nèi)側(cè)凹槽套住螺栓，然后內(nèi)側(cè)卡接板會卡接螺栓外側(cè)的面，然后在扳動支撐柱體即可對螺栓進(jìn)行旋緊，而卡接進(jìn)直徑較大的螺栓時卡接柱體會向裝置套筒外側(cè)卡接，而此時內(nèi)側(cè)卡接板會向不同方向展開，通過該種設(shè)置使得單一的裝置套筒就能試用多種不同直徑的螺栓，且通過呈“L”狀且之間呈同向設(shè)置的限位咬合板，當(dāng)內(nèi)側(cè)卡接板脫離螺栓時，限位咬合板能夠輔助內(nèi)側(cè)卡接板之間相互對位，并且最后準(zhǔn)確復(fù)位，通過該種設(shè)置使得內(nèi)側(cè)卡接板閉合后更加的穩(wěn)定。