[實用新型]一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構

有效

• 申請號: 201921595930.0
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210370810U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 羅振琨;張強;趙志明;唐碩;王丹丹;金龍德;郭德軍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D17/26
• 分類號: F01D17/26;F01D17/10
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 于歌

一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構，涉及汽輪機領域。本實用新型是為了解決解決300MW及以上常規火電機組長期運行過程中，由于閥桿長期承受較大拉應力，導致閥桿壽命縮短，易出現疲勞斷裂現象的問題。本實用新型所述的一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構，包括油動機和操縱座，還包括碟簧組和調整桿，所述碟簧組固定在所述調整桿的頂部，所述碟簧組的頂部固定在油動機的無桿腔缸尾處，當閥門為完全關閉狀態時，所述碟簧組呈自然狀態，當閥門為完全打開狀態時，所述碟簧組呈壓縮狀態。本實用新型通過彈簧力抵消了部分液壓力，有效的降低了閥門在全開位時閥桿所承受的拉應力，延長了閥桿的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機的液壓調節執行機構。屬于汽輪機領域。

背景技術

汽輪機作為發電設備中最重要的設備之一，其安全性和可靠性對保證整個機組正常運行起著至關重要的作用。汽輪機通過執行機構調節閥門的開度，以此調節進汽量，所以，采取有效措施減少執行機構的故障率，無論從保證汽輪機的正常運行方面，還是從提高運行機組運行效率方面，都是非常有必要的。

近些年來，300MW及以上常規火電機組長期運行過程中，調節閥閥桿疲勞斷裂現象時有發生。經分析，由于調節閥在機組運行時一直處于全開位置，此時油動機提升力達到最大值。由于調節閥開方向采用閥門限位形式，因此閥桿在閥門全開位置承受較大拉應力，長期運行造成閥桿壽命大大縮短。為了解決這一問題，以往主要采取更換閥桿、包括更換材質及調整熱處理等方式來提高閥桿強度降低脆性，但由于受到閥門的結構、加工工藝和使用工況等條件影響和制約，閥桿疲勞斷裂問題一直沒有得到徹底解決。

實用新型內容

本實用新型是為了解決300MW及以上常規火電機組長期運行過程中，由于閥桿長期承受較大拉應力，導致閥桿壽命縮短，易出現疲勞斷裂現象的問題，現提供一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構。

本實用新型所述的一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構，包括油動機和操縱座，還包括碟簧組和調整桿，所述碟簧組的底部固定在所述調整桿的頂部，所述碟簧組的頂部固定在油動機的無桿腔缸尾處，當閥門為完全關閉狀態時，所述碟簧組呈自然狀態，當閥門為完全打開狀態時，所述碟簧組呈壓縮狀態。

進一步地，還包括底座，所述碟簧組的頂部通過所述底座固定在油動機的無桿腔缸尾處。

進一步地，還包括連接板，所述碟簧組通過所述連接板固定在所述調整桿的頂部。

進一步地，還包括節流閥，所述節流閥安裝在油動機緩沖區，用于調整油動機緩沖區的排油量。

本實用新型提供的一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構，相對傳動調節執行機構，通過彈簧力抵消了部分液壓力，有效的降低了閥門在全開位時閥桿所承受的拉應力，從而防止由于拉應力過大而導致閥桿疲勞斷裂的現象的發生，延長了閥桿的使用壽命。另外，在油動機有桿腔的緩沖區加裝流量調整節流閥，可以實現調整閥門快關時，通過調整油動機緩沖區排油量達到保護閥門、閥桿免受沖擊損傷的目的，進一步延長了閥桿的使用壽命。

附圖說明

圖1是背景技術中傳統的調節閥執行機構的結構示意圖，其中，2表示調節閥，3表示閥桿；

圖2是具體實施方式所述的一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構的結構示意圖；

圖3是圖2的A部放大圖；

圖4是新型重載式汽輪機液壓調節執行機構的操縱座部分的正視圖；

圖5是新型重載式汽輪機液壓調節執行機構的操縱座部分的側視圖；

圖6是具體實施方式所述的一種新型重載式汽輪機液壓調節執行機構的原理示意圖，其中，15表示行程開關，16表示解調器，17表示來自DEH的閥位控制要求信號，18表示伺服放大器，19表示高壓進油口，20表示有壓回油口，21表示OPC快關油口。