[實(shí)用新型]用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921593901.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210680692U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉璽;張春園;周發(fā)揚(yáng);王英琳;張翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): B61C9/38
• 分類號(hào): B61C9/38;B61H5/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

一種用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括牽引電機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，所述牽引電機(jī)包含電機(jī)外殼和電機(jī)輸出軸，所述電機(jī)外殼一端的法蘭盤連接至構(gòu)架的一側(cè)外壁，所述電機(jī)輸出軸的一端伸入構(gòu)架且通過(guò)聯(lián)軸器與固定于構(gòu)架內(nèi)的齒輪箱連接以將牽引電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行輸出，其中，所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置安裝于電機(jī)外殼的另一端，且所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置與電機(jī)輸出軸的另一端連接以提供制動(dòng)功能；由此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，整體結(jié)構(gòu)緊湊，配置位置更為合理，即能保證設(shè)備需求，還能充分體現(xiàn)各部件的組合效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及懸掛式單軌車輛的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

單軌交通因其造價(jià)低、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，近幾年在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，眾多企業(yè)紛紛投入資源和資金來(lái)研究單軌交通系統(tǒng)。就單軌交通車輛而言，跨座式單軌車輛已在國(guó)內(nèi)有實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路，懸掛式單軌車輛目前還處于廣泛的研究和試驗(yàn)階段。懸掛式單軌車輛作為單軌交通車輛的一種，區(qū)別于其他所有制式，其轉(zhuǎn)向架位于車體上方，車體懸吊于轉(zhuǎn)向架的之下。

其中，牽引電機(jī)作為軌道車輛轉(zhuǎn)向架上的關(guān)鍵零部件、作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件，其外型結(jié)構(gòu)以及整體布置同產(chǎn)品性能同樣重要，可用于軌道車輛上的牽引電機(jī)種類繁多，各類牽引電機(jī)國(guó)內(nèi)廠家均有相應(yīng)成熟產(chǎn)品滿足各類軌道交通車輛的使用性能。性能上，我們可通過(guò)市場(chǎng)篩選選擇相應(yīng)性能規(guī)格的產(chǎn)品；外型、整體布置上，相較于其他類型軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架，懸掛式軌道交通車輛顯得更為關(guān)鍵

現(xiàn)有懸掛式單軌車輛牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)過(guò)于笨重，無(wú)法適用于該懸掛式單軌車輛轉(zhuǎn)向架上；該型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架制動(dòng)裝置存在安裝位置受限、安裝難度大的問(wèn)題。

由于現(xiàn)有的懸掛式單軌車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)安裝空間有限，且通用性、可互換性差，安裝、維護(hù)操作難度大。目前各類懸掛式單軌車輛轉(zhuǎn)向架傳動(dòng)系統(tǒng)均根據(jù)其特有的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行整體布置，外型設(shè)計(jì)。牽引電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的大部件，同樣存在以上類似問(wèn)題。

為此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過(guò)潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，以克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，整體結(jié)構(gòu)緊湊，配置位置更為合理，即能保證設(shè)備需求，還能充分體現(xiàn)各部件的組合效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括牽引電機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于：

所述牽引電機(jī)包含電機(jī)外殼和電機(jī)輸出軸，所述電機(jī)外殼一端的法蘭盤連接至構(gòu)架的一側(cè)外壁，所述電機(jī)輸出軸的一端伸入構(gòu)架且通過(guò)聯(lián)軸器與固定于構(gòu)架內(nèi)的齒輪箱連接以將牽引電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行輸出，其中，所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置安裝于電機(jī)外殼的另一端，且所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置與電機(jī)輸出軸的另一端連接以提供制動(dòng)功能。

其中：所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包含制動(dòng)盤和制動(dòng)夾鉗，所述制動(dòng)盤連接于電機(jī)輸出軸的另一端，而制動(dòng)夾鉗連接至電機(jī)外殼另一端設(shè)置的夾鉗安裝座。

其中：所述制動(dòng)夾鉗與電機(jī)外殼的夾鉗安裝座采用銷軸連接結(jié)構(gòu)。

其中：所述電機(jī)外殼一端的法蘭盤通過(guò)周緣的多個(gè)固定螺栓固定連接至構(gòu)架，且所述法蘭盤的周緣還通過(guò)多個(gè)固定銷與構(gòu)架進(jìn)行安裝定位及承受剪力。

其中：所述牽引電機(jī)相對(duì)構(gòu)架傾斜設(shè)置。

其中：牽引電機(jī)與齒輪箱間的聯(lián)軸器采用鼓型齒式聯(lián)軸器。

其中：制動(dòng)盤與電機(jī)輸出軸之采用帶錐度的過(guò)盈配合連接方式。

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的用于懸掛式單軌車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)具有如下效果：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，成本低廉，裝卸和維護(hù)更為便捷。