[實用新型]一種三維液壓頂升機和三維頂升系統

有效

• 申請號: 201921589843.4
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN210855097U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 汪強;韓禮云;王雪麗
• 申請（專利權）人: 常州瑞陽液壓成套設備有限公司
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/46
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 何歡歡

本實用新型公開了一種三維液壓頂升機和三維頂升系統，所述三維液壓頂升機包括車架、位于所述車架的頂部并適于沿所述車架的表面水平滑移的主油缸、位于所述主油缸的圓周側面的第一側向油缸和第二側向油缸，以及適于帶動所述車架行走的行走輪組件。遠離所述主油缸的所述第一側向油缸和第二側向油缸的一端均與所述車架連接；所述主油缸沿Z向伸縮，所述第一側向油缸沿X向伸縮，所述第二側向油缸沿Y向伸縮。本實用新型結構緊湊，推舉靈活，并且能夠多臺配合運行，提高推舉噸位，適用于船體橋梁分段及大型鋼結構件對中合攏工作。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓專用設備，屬于船體橋梁分段及大型鋼結構件安裝作業領域，尤其涉及一種三維液壓頂升機和三維頂升系統。

背景技術

三維液壓頂升機主要用于船體橋梁分段及大型鋼結構件合攏作業的頂升和對中，多臺配合可對船體橋梁分段及大型鋼結構件進行頂升，橫移，完成船體橋梁分段及大型鋼結構件對中合攏工作。

近年來，船體橋梁分段及大型鋼結構件重量不斷增大，對安裝時使用的設備的功能和推舉能力隨之增大，目前已經成為制約船體橋梁分段及大型鋼結構件安裝工程運行和發展的重要因素。傳統液壓千斤頂往往不能對被頂升設備進行多方位移動，液壓千斤頂本身的運動范圍也受限，很難實現多臺液壓千斤頂配合頂升，無法適應目前大型安裝工程運行和發展。

實用新型內容

為了解決現有技術中的液壓千斤頂不能對被頂升設備進行多方位移動，液壓千斤頂本身的運動范圍也受限，很難實現多臺液壓千斤頂配合頂升，無法適應目前大型安裝工程運行和發展的技術問題，本實用新型提供了一種三維液壓頂升機來解決上述問題。

本實用新型提出一種三維液壓頂升機，包括車架、位于所述車架的頂部并適于沿所述車架的表面水平滑移的主油缸、位于所述主油缸的圓周側面的第一側向油缸和第二側向油缸，以及適于帶動所述車架行走的行走輪組件。

遠離所述主油缸的所述第一側向油缸和第二側向油缸的一端均與所述車架連接；所述主油缸沿Z向伸縮，所述第一側向油缸沿X向伸縮，所述第二側向油缸沿Y向伸縮。所述行走輪組件用于控制所述車架行走，將所述三維液壓頂升機移動至指定位置，所述主油缸、第一側向油缸和第二側向油缸均采用高壓油缸，分別用于控制被頂升設備沿三個相互垂直的方向運動，實現被頂升設備三個維度的運動，適用于船體橋梁分段及大型鋼結構件對中合攏工作。

優選的，所述車架的頂部固定有滑移板，所述主油缸位于所述滑移板的上方，并能夠沿所述滑移板的表面水平滑移。

優選的，所述滑移板采用具有低摩擦系數的塑料合金材質制成。

進一步的，所述主油缸的頂部設有球座總成，所述球座總成包括球座、球頭以及連接所述球座與所述球頭的固定柱，所述球座與所述主油缸的軸向一端固定，主油缸的另一端放置在車架上，所述球頭的上表面與被頂升設備接觸，所述球座與球頭的接觸面為球形曲面，所述球頭能夠沿所述球形曲面相對所述球座運動。當頂升船體時，所述球頭可以產生微小角度變化，有利于貼合船體底面，另外，在多臺同步頂升時會有誤差，用球面轉動能夠吸收誤差。

進一步的，所述球頭的中心具有適于所述固定柱穿過的通孔，所述通孔由所述球頭的中部至靠近所述球座的一端孔徑逐漸增大。

進一步的，所述行走輪組件包含多個行走輪和驅動所述行走輪升降的升降裝置，當所述三維液壓頂升機需要行走時，所述升降裝置伸長驅動所述行走輪頂起車架，所述車架離開地面；當需要推舉物體時，所述升降裝置驅動所述行走輪縮回車架內部，所述車架與地面接觸，車架起支撐作用。