[實用新型]一種汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置

有效

• 申請號: 201921577913.4
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN211086031U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 何忠;蘇平
• 申請（專利權）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：包括底板(1)，支撐桿(101)，L狀定位板(102)，定位塊(103)，送風罩(2)，軸流吹風機(201)，螺紋桿(3)，迎風罩(4)，流量扇(5)，空調濾芯(6)，軌道板(7)，卡板(8)，螺紋頂桿(801)，插桿(9)，固定套(10)和旋鈕(11)；所述底板(1)的前端位置呈三角形排布支撐有三處支撐桿(101)，且迎風罩(4)就焊接固定于此三處支撐桿(101)上；所述迎風罩(4)的背部出風口上內嵌安裝有一處流量扇(5)；左右兩處所述支撐桿(101)頂端位置的外側端面上對稱轉動連接有兩處螺紋桿(3)，且兩處螺紋桿(3)旋轉端的底側撐桿段上對稱支撐有兩處L狀定位板(102)；所述送風罩(2)的背部風口上鎖緊安裝有一處軸流吹風機(201)，且其套滑于左右兩處軸流吹風機(201)并通過兩處梅花旋鈕與迎風罩(4)鎖緊對接在一起。

2.如權利要求1所述汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：當兩處所述螺紋桿(3)轉動置于水平狀態時，其可恰好擔撐置于兩處L狀定位板(102)的水平板段上，當兩處螺紋桿(3)向上翻轉時其可擔撐定位于兩處L狀定位板(102)的豎直板段上。

3.如權利要求1所述汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：所述迎風罩(4)前端擠靠框左右兩側的中間位置對稱焊接固定有兩處定位塊(103)，此兩處定位塊(103)上均轉動連接有一處軌道板(7)，且兩處軌道板(7)上又均開設有一處軌道槽。

4.如權利要求1所述汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：兩處所述軌道板(7)的軌道槽中均插設有一處固定套(10)，此兩處固定套(10)的前端螺紋桿套上均嚙合套設有一處旋鈕(11)，兩處固定套(10)就通過此兩處旋鈕(11)鎖定于軌道槽上。

5.如權利要求1所述汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：兩處所述螺紋頂桿(801)螺紋穿設于兩處固定套(10)上，且兩處螺紋頂桿(801)的末端均轉動連接有一處L狀卡板(8)。

6.如權利要求1所述汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：所述空調濾芯(6)安裝置于迎風罩(4)的內部，且兩處L狀卡板(8)對應卡靠頂置與空調濾芯(6)的左右邊壁上。

7.如權利要求1所述汽車空調空氣處理單元性能實驗裝置，其特征在于：兩處所述定位塊(103)上均通過彈簧頂推貫穿插設有一處插桿(9)，此兩處插桿(9)的首端段對應穿過兩處軌道板(7)尾端位置的兩處定位耳板。