[實用新型]一種使用安全性高的無基坑電梯

有效

• 申請號: 201921574730.7
• 申請日: 2019-09-21
• 公開（公告）號: CN210505175U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王進;蔡旭婧;錢曉進;劉春金;崔世龍;儲小虎;徐晨皓
• 申請（專利權）人: 中科鼎盛電梯科技江蘇有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/28;B66B11/02;B66B9/02;B01D46/00;B01D53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開無基坑電梯技術領域的一種使用安全性高的無基坑電梯，包括升降安裝架，所述保護殼體底部內壁中央設置有驅動設備，左右側所述絲杠外壁靠下的位置均螺紋旋合兩組螺旋套筒，所述螺旋套筒位于保護殼體上方，所述轎廂底部設置有防掉落緩沖件，本實用新型采用驅動設備、主動鏈輪和從動鏈輪的配合帶動兩組絲杠同步轉動，通過絲杠和螺旋套筒的配合帶動轎廂升降，相比與傳統的升降，該升降方式具有傳動精度高，運行平穩，且因為帶有自鎖性，使用安全性更高等優點，同時設置有通風孔，保證升降安裝架內空氣流通，并且采用抽風機可將外部空氣抽至轎廂，使轎廂內保持透氣，提高使用的舒適性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及無基坑電梯技術領域，具體為一種使用安全性高的無基坑電梯。

背景技術

目前加裝電梯在很多情況受現場限制不能設置井道基坑，致使普通電梯無法加裝，于是，市面上陸續出現了無基坑電梯，無需設置井道基坑，但是目前市面上的無基坑電梯使用存在著一定的局限性：大部分采用鋼絲繩或鋼帶的方式拉動進行升降，升降穩定性差，安全性低，同時功能單一，透氣性差，使用不適，為此，我們提出一種使用安全性高的無基坑電梯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使用安全性高的無基坑電梯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種使用安全性高的無基坑電梯，包括升降安裝架，所述升降安裝架底部內壁固定設置有保護殼體，所述保護殼體頂部左右側均豎向插接有絲杠，且絲杠頂端通過軸承與升降安裝架頂部內壁活動連接，所述絲杠底端通過軸承與保護殼體底部內壁活動連接，所述保護殼體底部內壁中央設置有驅動設備，所述驅動設備輸出端套接有主動鏈輪，且兩組絲杠外壁底部均套接有從動鏈輪，所述從動鏈輪位于保護殼體內，主動鏈輪與從動鏈輪之間通過鏈條鏈條傳動連接，左右側所述絲杠外壁靠下的位置均螺紋旋合兩組螺旋套筒，所述螺旋套筒位于保護殼體上方，且左右側螺旋套筒相對一側均與轎廂連接，所述升降安裝架左右側內壁的前后端均豎向設置有豎向滑軌，且豎向滑軌位于保護殼體頂部，前后側所述豎向滑軌位于絲杠外側，所述轎廂左右側中央前后端均設置有與豎向滑軌配合的滑塊，所述轎廂底部設置有防掉落緩沖件。

進一步地，所述防掉落緩沖件包括與轎廂底部固定連接的緩沖板一，所述緩沖板一底部四周均通過結構相同的彈性緩沖桿連接有緩沖板二，且緩沖板一與緩沖板二之間均勻設置有緩沖彈簧。

進一步地，所述升降安裝架頂部開設有通風孔，且通風孔內壁設置有環形的凸邊，且通風孔內腔頂部設置有相匹配的圓形的安裝框，且安裝框上均勻插接有螺釘，安裝框通過螺釘固定在凸邊頂部，安裝框內壁設置有活性炭濾網。

進一步地，所述轎廂頂部設置有殼體，所述殼體內腔頂部中央位置通過風機支架安裝有抽風機，所述殼體頂部開設有與抽風機相對應的通口，所述殼體內腔底部橫向設置有活性炭過濾層，且活性炭過濾層位于抽風機下方，所述殼體底部環形陣列均勻開設有透氣孔，且透氣孔底部貫穿轎廂頂部。

進一步地，所述殼體頂部左右側均縱向設置有緩沖凸邊，且緩沖凸邊為彈性橡膠緩沖凸邊。

進一步地，所述轎廂正面設置有電梯門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用驅動設備、主動鏈輪和從動鏈輪的配合帶動兩組絲杠同步轉動，通過絲杠和螺旋套筒的配合帶動轎廂升降，相比與傳統的升降，該升降方式具有傳動精度高，運行平穩，且因為帶有自鎖性，使用安全性更高等優點，同時設置有通風孔，保證升降安裝架內空氣流通，并且采用抽風機可將外部空氣抽至轎廂，使轎廂內保持透氣，提高使用的舒適性和安全性，同時采用活性炭濾網和活性炭過濾層對進入的空氣進行凈化過濾，使進入的空氣更加的干凈和安全，同時設置有防掉落緩沖件，在發生墜落的突發情況下，起到緩沖的作用，吸收沖擊力，保證轎廂內生命財產安全，同時彈性緩沖桿用于保證緩沖的穩定性，避免緩沖彈簧受沖擊錯位，同時進一步提高彈性緩沖能力，進一步保證使用的安全性。

附圖說明