[實用新型]一種電力推進車客渡船的吊架機構

有效

• 申請號: 201921573078.7
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN211766138U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 戴雪良;于全虎;李鎮宇;張言才;倪國
• 申請（專利權）人: 江蘇省船舶設計研究所有限公司;江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63B23/04
• 分類號: B63B23/04;B63B23/40;B63B27/16
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

一種電力推進車客渡船的吊架機構，包括支撐臺、踏步、旋轉電機、旋轉臺、支撐架、卷繞電機、一級拉桿、一級支撐桿、一級轉軸、二級拉桿、二級轉軸、端部橫桿、一級鉸支座、一級伸縮桿、二級鉸支座、二級伸縮桿、頂端滑輪支架、頂端滑輪、末端滑輪支架、末端滑輪、鋼絲繩；旋轉電機設置于支撐臺的內部，旋轉臺與支撐臺轉動設置；支撐架設置于旋轉臺的頂端；卷繞電機設置于支撐架的一側；一級轉軸的兩端與兩個一級拉桿垂直固定連接；一級拉桿通過一級伸縮桿實現與支撐架轉動；二級拉桿通過二級伸縮桿實現與一級拉桿轉動。本實用新型吊架的支撐架部分設計為可伸縮結構，整體吊架的結構為轉動結構，裝置的靈活性高。

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，特別是一種電力推進車客渡船的吊架機構。

背景技術

渡船，又稱渡輪，是航行于江河、湖泊、海峽及島嶼之間的運輸船舶，主要用于載運旅客、貨物、車輛和列車渡過江河、湖泊、海峽。渡船有多種類型，有旅客渡船、汽車渡船、列車渡船和新型的鐵路聯絡船。一般渡船的船體結構簡單，船上設備簡單，尤其是江河里過渡用的渡船，船體輕巧，生活設備很少；

在船舶中存在有諸多的設備機械，其中吊架在船舶領域中的運用十分廣泛，如在渡船夾板的上下口處，利用吊架對跳板進行升降，實現渡船跳板的開合；在夾板上通常還設有救生艇的支撐吊架，將救生艇從夾板上進行升降實現救援；另外還存在有各類吊架用于起吊運載的貨物，對貨物進行堆放放置等。吊架的結構形式多樣，其中針對于升降救生設備的吊架結構，其起吊機構通常為固定設置結構，吊架一端伸出夾板外，吊架結構一般也無法進行伸縮調節，在吊架的使用過程中使用便利性較低。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種電力推進車客渡船的吊架機構，其具體技術方案如下：一種電力推進車客渡船的吊架機構，包括支撐臺、踏步、旋轉電機、旋轉臺、支撐架、卷繞電機、一級拉桿、一級支撐桿、一級轉軸、二級拉桿、二級轉軸、端部橫桿、一級鉸支座、一級伸縮桿、二級鉸支座、二級伸縮桿、頂端滑輪支架、頂端滑輪、末端滑輪支架、末端滑輪、鋼絲繩；

所述支撐臺呈方形形狀，為中空結構，所述支撐臺的底端通過緊固件與夾板固定連接；所述支撐臺的頂面呈圓孔狀結構，形成支撐臺圓孔，所述支撐臺圓孔的側壁呈周向凹槽狀結構，形成支撐臺卡槽；所述踏步設置于所述支撐臺一側，并與所述支撐臺固定連接呈一體式結構；所述旋轉電機垂直設置于所述支撐臺的內部，所述旋轉電機通過緊固件與所述支撐臺的底面固定連接；所述旋轉臺嵌入設置于所述支撐臺圓孔內，所述旋轉臺的底面中心與所述旋轉電機的頂端垂直固定連接，所述旋轉臺的側壁周向內嵌設有滾輪，每個所述滾輪的兩側通過軸與所述旋轉臺實現轉動，每個所述滾輪嵌入支撐臺卡槽內，實現所述旋轉臺與所述支撐臺轉動設置；

所述支撐架設置于所述旋轉臺的頂端，所述支撐架與所述旋轉臺垂直固定連接；所述卷繞電機設置于所述支撐架的一側，并通過緊固件與所述旋轉臺實現固定；所述一級拉桿數量為兩個，每個所述一級拉桿設置于所述支撐架的內側，每個所述一級拉桿的底端與一側所述支撐架的底端通過軸實現轉動；所述一級支撐桿設置于所述一級拉桿的中段，所述一級支撐桿的兩端與兩側所述一級拉桿固定連接；所述一級轉軸設置于所述一級拉桿的一端，所述一級轉軸的兩端與兩個所述一級拉桿垂直固定連接；所述二級拉桿的數量為兩個，每個所述二級拉桿設置于所述一級拉桿的內側，每個所述二級拉桿的一端通過軸承與所述一級轉軸實現轉動；所述二級轉軸設置于所述二級拉桿的中段，所述二級轉軸的兩端分別與兩側所述二級拉桿垂直固定連接；所述端部橫桿設置于所述二級拉桿一端，所述端部橫桿的兩端與兩側所述二級拉桿固定連接；