[實用新型]一種車身橫梁加強件模內攻牙機構

有效

• 申請號: 201921571656.3
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210649457U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 鄧露超;方平
• 申請（專利權）人: 廣州慶達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23G1/16;B21D22/02
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 蔡國

本實用新型涉及汽車沖壓技術領域，具體是一種車身橫梁加強件模內攻牙機構，包括沖床，沖床頂部設設置有滑塊，滑塊上固定連接設置有上凹模，上凹模下側設置有上壓料板，上壓料板和上凹模之間設置有緩沖裝置，上凹模內側活動連接設置有攻牙鑲塊，攻牙鑲塊與設置在上凹模內的驅動裝置連接，上壓料板下側設置有下凸模，本實用新型，設計合理，具有模內攻牙功能，操作簡捷，使生產出的產品品質穩定，大大提升了生產效率，有效降低了加工成本，通過設置彈簧，可以使上壓料板壓緊工序品，保證了攻牙過程的穩定性，通過設置導向桿，可以避免上凹模和上壓料板上下移動過程中發生側滑，利于提高攻牙質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車沖壓技術領域，具體是一種車身橫梁加強件模內攻牙機構。

背景技術

沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具是沖壓生產必不可少的工藝裝備，是技術密集型產品。沖壓件的質量、生產效率以及生產成本等，與模具設計和制造有直接關系。模具設計與制造技術水平的高低，是衡量一個國家產品制造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

汽車沖壓折彎形狀復雜，配合尺寸精度要求極高，行業內大都采用人工攻牙，人工攻牙會造成產品品質不穩定，生產效率低，產品不良率高，因此，針對以上現狀，迫切需要開發一種車身橫梁加強件模內攻牙機構，以克服當前實際應用中的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車身橫梁加強件模內攻牙機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車身橫梁加強件模內攻牙機構，包括沖床，所述沖床頂部設置有滑塊，所述滑塊上固定連接設置有上凹模，所述上凹模下側設置有上壓料板，所述上壓料板和上凹模之間設置有緩沖裝置，所述上凹模內側活動連接設置有攻牙鑲塊，所述攻牙鑲塊與設置在上凹模內的驅動裝置連接，所述上壓料板下側設置有下凸模。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖裝置包括彈簧，所述彈簧設置在上壓料板左右兩端頂部，彈簧與上壓料板、彈簧與上凹模之間均固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述驅動裝置包括氣動裝置和齒條，所述氣動裝置螺栓連接設置在上凹模內側，所述氣動裝置輸出端與齒條連接，所述齒條與攻牙鑲塊嚙合連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述下凸模頂端設置有用于供攻牙鑲塊攻牙的凹槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述上凹模底端螺栓連接設置有導向桿，所述導向桿與上壓料板滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置，設計合理，具有模內攻牙功能，操作簡捷，使生產出的產品品質穩定，大大提升了生產效率，有效降低了加工成本；

2.通過設置彈簧，可以使上壓料板壓緊工序品，保證了攻牙過程的穩定性，通過設置導向桿，可以避免上凹模和上壓料板上下移動過程中發生側滑，利于提高攻牙質量。

附圖說明

圖1為車身橫梁加強件模內攻牙機構的結構示意圖。

圖2為圖1中A處的放大結構示意圖。

圖中：1-彈簧，2-上凹模，3-上壓料板，4-氣動裝置，5-齒條，6-攻牙鑲塊，7-工序品，8-下凸模。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。