[實(shí)用新型]一種可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921571579.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN211107708U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宿佳敏;陳靜嫻;宋峰;田永義;王凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D23/00
• 分類號(hào): B62D23/00;B62D21/15
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：其包括由斷面尺寸為40mm×40mm、40mm×30mm、30mm×30mm三種規(guī)格的若干型材管梁焊接而成的主框架系統(tǒng)，所述主框架系統(tǒng)包括前段總成、中段總成、后段總成，所述中段總成內(nèi)部形成有電池包收納腔體，所述后段總成用于布置動(dòng)力系統(tǒng)各部件。

2.如權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述主框架系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述前段總成前端的前防撞梁、以及設(shè)置在所述后段總成末端的后防撞梁。

3.如權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述前段總成包括軸線前后設(shè)置的第一分總成與第二分總成、對(duì)稱設(shè)置在左右兩側(cè)的第三分總成與第四分總成、設(shè)置在上部連接所述第一分總成與所述第二分總成的第五分總成與第六分總成、設(shè)置在下部連接所述第三分總成與所述第四分總成的第七分總成。

4.如權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述中段總成包括前后依次分布的第一橫向格柵總成、第二橫向格柵總成、第三橫向格柵總成、第四橫向格柵總成、以及連接上述兩個(gè)橫向格柵總成的若干縱向散件。

5.如權(quán)利要求4所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述縱向散件包括設(shè)置在上部的上層連接總成、設(shè)置在下部的下層連接總成、以及設(shè)置在中部的中層連接總成。

6.如權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述后段總成包括對(duì)稱設(shè)置在左右兩邊的第一后段分總成與第二后段分總成、沿軸向前后分布的第三后段分總成、第四后段分總成與第五后段分總成、設(shè)置在所述第一后段分總成與所述第二后段分總成外側(cè)上部的第六后段分總成和第七后段分總成、左右對(duì)稱設(shè)置且連接所述第四后段分總成與所述第五后段分總成的第八后段分總成和第九后段分總成、以及若干連接散件。

7.如權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：還包括固定在所述主框架系統(tǒng)上用于安裝汽車分系統(tǒng)裝置的若干安裝支架。

8.如權(quán)利要求7所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述安裝支架包括前板簧前吊耳支座、前減震器支架、前限位塊支座、前板簧后吊耳支座、后板簧前吊耳支座、后限位塊支座、后減震器支架、以及后板簧后吊耳支座。

9.如權(quán)利要求2所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述前防撞梁、所述后防撞梁均為鋁合金材質(zhì)，通過螺栓和所述車架主框架連接固定。

10.如權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)高效組裝的高強(qiáng)度電動(dòng)物流車車架，其特征在于：所述型材管梁為鋁型材或鋼型材。