[實用新型]一種輪轂?zāi)＞哒{(diào)節(jié)底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921571206.4
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210648391U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉福東;高翔;張傳勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶眾異特巧匠模具科技有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28
• 代理公司: 重慶市嘉允啟行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50243
• 代理人: 胡柯

1.一種輪轂?zāi)＞哒{(diào)節(jié)底座，其特征在于，包括：第一板體(1)，所述第一板體(1)頂部設(shè)置有四個開口，四個所述開口內(nèi)分別設(shè)置有用于固定輪轂?zāi)＞叩南尬粭U(2)，所述第一板體(1)的底端固接套筒(3)，所述套筒(3)內(nèi)滑動配合有支撐桿(4)，所述支撐桿(4)的底部固接第二板體(5)，所述支撐桿(4)上設(shè)置有外螺紋，所述支撐桿(4)上螺紋配合有螺母(6)，所述螺母(6)與所述套筒(3)之間設(shè)置有連接件(7)，所述連接件(7)的頂端固接所述套筒(3)的底端，所述連接件(7)得底端與所述螺母(6)接觸，所述第二板體(5)的底端設(shè)置有液壓缸(8)，所述液壓缸(8)的運動端固接第二板體(5)，所述液壓缸(8)固接車體(9)，所述車體(9)上固接導(dǎo)桿(10)，所述導(dǎo)桿(10)與所述第二板體(5)滑動配合；

所述限位桿(2)包括移動塊(201)，所述移動塊(201)的一側(cè)固接第一桿體(202)，所述移動塊(201)的另一側(cè)固接第二桿體(203)，所述第一桿體(202)的沿伸方向與所述第一板體的長度方向相同，所述第二桿體(203)的沿伸方向與所述第一板體的寬度方向相同，所述第一板體的拐角處設(shè)置分別設(shè)置第一開口槽(11)和第二開口槽(12)，所述第一桿體(202)穿設(shè)且固接所述第一開口槽(11)，所述第二桿體(203)穿設(shè)且固接所述第二開口槽(12)，所述移動塊(201)的頂端固接短桿(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂?zāi)＞哒{(diào)節(jié)底座，其特征在于，所述第一桿體(202)通過兩個第一調(diào)節(jié)螺母(14)固接所述第一板體(1)，所述第二桿體(203)通過兩個第二調(diào)節(jié)螺母(15)固接所述第一板體(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂?zāi)＞哒{(diào)節(jié)底座，其特征在于，所述移動塊(201)的頂端設(shè)置內(nèi)螺紋，所述短桿(13)與所述移動塊(201)的頂端螺紋固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂?zāi)＞哒{(diào)節(jié)底座，其特征在于，所述車體(9)包括載板(901)，所述載板的底端安裝萬向輪(902)，所述載板的一側(cè)固接推桿(903)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂?zāi)＞哒{(diào)節(jié)底座，其特征在于，若干個所述導(dǎo)桿(10)的頂端固接擋片(16)。