[實用新型]一種吊艙推進器的螺旋槳裝配工裝

有效

• 申請號: 201921570381.1
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210819371U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 彭鵬;陸慧;賈妍妍;黃忠平;朱蓉;石留建
• 申請（專利權）人: 南京中船綠洲機器有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

一種吊艙推進器的螺旋槳裝配工裝，包括近槳錐端加工有工藝孔的艉軸，艉軸通過雙頭螺柱、螺母、墊圈安裝有螺旋槳裝配工裝本體，螺旋槳裝配工裝本體包括第一輔助結構、液壓環、第二輔助結構，第一輔助結構設有吊環并通過螺釘、墊圈與液壓環相連接，液壓環的活塞壓緊第二輔助結構，第二輔助結構設有吊環并壓緊螺旋槳槳轂端面。本實用新型結構合理、體積小、重量輕、制造成本低、安裝方便，能夠滿足吊艙推進器螺旋槳壓裝時的壓入力、壓入量、強度和結構要求，適用性高。不僅解決了現有螺旋槳裝配工裝對吊艙推進器的適用性低、成本高和安裝不便的問題，同時針對不同功率吊艙推進器的螺旋槳裝配具有一定通用性。

技術領域

本實用新型屬于船用設備技術領域，具體涉及一種吊艙推進器的螺旋槳裝配工裝。

背景技術

吊艙推進器是一種集推進和操縱于一體的新型船舶推進裝置，主要由電機模塊、傳動模塊、潤滑模塊、制動模塊、螺旋槳模塊等組成。螺旋槳是吊艙推進器的關鍵部件，其與艉軸相連，電機帶動艉軸轉動，使螺旋槳槳葉在水中旋轉產生推力，推動船舶航行。吊艙推進器的螺旋槳壓裝在艉軸錐面上，現有的螺旋槳裝配工裝對吊艙推進器的螺旋槳裝配適用性低、成本高、安裝不便，且針對不同功率吊艙推進器的螺旋槳裝配缺乏通用性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種吊艙推進器的螺旋槳裝配工裝，可以滿足吊艙推進器螺旋槳壓裝時的壓入力、壓入量、強度和結構要求，并對不同功率吊艙推進器的螺旋槳裝配具有通用性。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種吊艙推進器的螺旋槳裝配工裝，包括螺旋槳（9）和艉軸（10），螺旋槳（9）的槳轂內錐面貼合連接艉軸（10）的外錐面，其特征在于，艉軸（10）與螺旋槳裝配工裝本體相連，螺旋槳裝配工裝本體包括第一輔助結構（1）、液壓環（2）和第二輔助結構（3），第一輔助結構（1）包括第一吊環螺釘（1-1）、第一圓形鋼板（1-2）、第一通孔（1-3）和第二通孔（1-4），第一圓形鋼板（1-2）的圓形凸臺一側與液壓環（2）的第一螺孔（2-4）一側相貼合，使第二通孔（1-4）與第一螺孔（2-4）相對齊，并通過螺釘（7）和第二墊圈（8）將第一輔助結構（1）和液壓環（2）相連；第二輔助結構（3）包括第二吊環螺釘（3-1）和第三環形鋼板（3-2），液壓環（2）的活塞（2-2）與第二輔助結構（3）的端面貼合，并使第一輔助結構（1）的第一通孔（1-3）與艉軸（10）的工藝孔（10-1）相對齊，通過雙頭螺柱（4）、螺母（5）和第一墊圈（6）將第一輔助結構（1）、液壓環（2）和第二輔助結構（3）依次固定于艉軸（10）上，并壓緊螺旋槳（9）。

本實用新型進一步限定的技術方案是：液壓環（2）包括油缸（2-1），油缸（2-1）由一側具有環形槽的第一環形鋼板構成，第一環形鋼板的另一側具有第一螺孔（2-4），第一環形鋼板的圓柱面上開設出進油孔（2-5），進油孔（2-5）與活塞（2-2）相連，活塞（2-2）位于油缸（2-1）的環形槽內，活塞（2-2）的內外圈密封槽內安裝o形圈（2-3）。

更進一步的，活塞（2-2）由內外圈具有密封槽的第二環形鋼板構成。

進一步的，第三環形鋼板（3-2）的一側設有環形凸臺，環形凸臺與槳轂端部相配合，第三環形鋼板（3-2）另一側貼緊液壓環（2）的活塞面，第三環形鋼板（3-2）的圓柱面上安裝第二吊環螺釘（3-1）。

進一步的，第一圓形鋼板（1-2）的一側設有圓形凸臺，圓形凸臺與液壓環（2）的內圈相配合，第一圓形鋼板（1-2）靠近軸線位置設置第一通孔（1-3），遠離軸線靠近邊界位置設置第二通孔（1-4）。

本實用新型的有益效果是：該工裝結構合理、體積小、重量輕、使用方便、成本低，能夠滿足吊艙推進器螺旋槳壓裝時的壓入力、壓入量、強度和結構要求，適用性高，并具備一定通用性，滿足需要開展此項工作的市場需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。