[實用新型]用于總裝車的升降裝置及循環系統

有效

• 申請號: 201921569382.4
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN210654960U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 俞崇喜
• 申請（專利權）人: 海寧金豪機電有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B23P19/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

1.一種用于總裝車循環系統的升降裝置，用于在總裝車循環系統中提升或者降落總裝車(1)，其特征在于，升降裝置包括基體(20)，所述基體(20)中設有用于承載總裝車(1)的承載件(21)、用于驅動所述承載件(21)移動的第二驅動機構(22)和用于引導所述承載件(21)沿豎直方向移動的導向組件(23)；

所述承載件(21)通過所述導向組件(23)可移動地設置在所述基體(20)上，并且所述第二驅動機構(22)的活動端與所述承載件(21)傳動連接，以帶動承載件(21)上下移動。

2.根據權利要求1所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于，所述導向組件(23)包括導向桿(231)和與所述導向桿(231)相配合的導向塊(232)，所述導向桿(231)豎直設置在所述基體(20)上，所述導向塊(232)設置在所述承載件(21)上并與所述導向桿(231)相連。

3.根據權利要求1所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于，所述導向組件(23)包括導桿和與所述導桿相配合的套筒，所述導桿豎直設置在所述基體(20)上，所述套筒套設在所述導桿上并與所述承載件(21)相連。

4.根據權利要求1所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于，所述導向組件(23)配置為四組，并且間隔設置在所述承載件(21)的邊緣。

5.根據權利要求1所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于，所述第二驅動機構(22)包括主絲桿(221)和驅動器(222)，所述主絲桿(221)通過軸承設置在所述基體(20)上，所述承載件(21)上設有連接件(223)，所述承載件(21)上設有與所述絲桿相配合的螺紋孔，所述絲桿穿設在所述螺紋孔中并與所述驅動器(222)的輸出端相連，以帶動所述承載件(21)上下移動。

6.根據權利要求5所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于，所述基體(20)上豎直設有與所述主絲桿(221)相匹配的輔助絲桿(224)，且所述主絲桿(221)與所述輔助絲桿傳動連接，所述輔助絲桿(224)通過所述連接件(223)與所述承載件(21)相連。

7.根據權利要求1所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于，所述承載件(21)上設有用于引導所述總裝車(1)移動的銜接軌(25)。

8.根據權利要求1所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于：所述基體(20)上還設有用于限定所述總裝車(1)位置的第三限位機構(24)，以保持所述總裝車(1)相對于所述承載件(21)的位置。

9.根據權利要求8所述的用于總裝車循環系統的升降裝置，其特征在于：所述第三限位機構(24)包括第三安裝架(241)、第三驅動器(222)和第三限位件(242)；所述第三安裝架(241)的兩端設置在所述基體(20)上，所述第三限位件(242)和所述第三驅動器(222)均設置在所述第三安裝架(241)上，所述第三限位件(242)能夠在所述第三驅動器(222)的驅動下抵緊所述總裝車(1)的底部，以保持所述總裝車(1)相對于所述基體(20)的位置。