[實用新型]馬達驅動單元

有效

• 申請號: 201921568918.0
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210431151U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 奧畑佳久
• 申請（專利權）人: 日本電產東測株式會社
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K7/116;H02K11/33;H05K7/20;B60K17/04;F16H57/023
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 羅英;臧建明

1.一種馬達驅動單元，包括：馬達；逆變器，控制所述馬達的驅動；以及齒輪箱，將所述馬達的驅動力傳遞到車輛的車輪驅動軸，且

所述齒輪箱包括：第一齒輪，受到所述馬達的馬達軸的驅動力而以所述馬達軸的軸線為中心旋轉；第二齒輪，與所述第一齒輪嚙合；以及差動齒輪，所述差動齒輪包括：齒輪部，與所述第二齒輪嚙合而以所述車輪驅動軸的軸線為中心旋轉，

所述馬達驅動單元的特征在于，

所述逆變器配置在所述馬達的軸向上與所述齒輪箱內的所述第二齒輪相向的位置，

設置在所述逆變器內部的制冷劑的流路與所述馬達的內部空間由單一的障壁分隔。

2.根據權利要求1所述的馬達驅動單元，其特征在于，

所述馬達包括：貯存部，貯存在所述馬達內流動的油，且

所述障壁將所述馬達的所述貯存部與所述逆變器的所述流路分隔。

3.根據權利要求1所述的馬達驅動單元，其特征在于，

所述馬達包括：內部循環路，使油在所述馬達內循環，

所述障壁將所述內部循環路的制冷劑移動方向的規定區域與所述逆變器的所述流路分隔。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的馬達驅動單元，其特征在于，

所述馬達相較于所述齒輪箱而配置在軸向的其中一側，且

將所述逆變器與所述馬達電連接的布線在軸向上配置在與所述齒輪箱之間夾著所述流路的位置。

5.根據權利要求1所述的馬達驅動單元，其特征在于，

在所述馬達軸的徑向上，所述逆變器的端點位于通過所述齒輪箱的端點的圓周上，或者相較于所述圓周而位于內側。