[實用新型]一種汽車上的鋼絲繞絲設備

有效

• 申請號: 201921566783.4
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210647823U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 陳亮
• 申請（專利權）人: 湖北新錦材料科技有限公司
• 主分類號: B21C47/14
• 分類號: B21C47/14;B21F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及繞絲設備技術領域，具體為一種汽車上的鋼絲繞絲設備，包括底座，底座的表面靠近一側邊緣的位置從左至右依次設有第一矩形支撐件、第二矩形支撐件和伸縮支撐組件，底座的表面靠近另一側邊緣的位置設有對稱分布的第三矩形支撐件，兩個第三矩形支撐件之間且靠近頂部邊緣的位置設有雙輥輪，第一矩形支撐件和伸縮支撐組件之間設有轉動組件，轉動組件的圓周外壁套設有繞絲卷軸。該汽車上的鋼絲繞絲設備，雙輥輪可以將鋼絲拉直，第一限位環和限位組件可固定多種寬度的繞絲卷軸，繞絲卷軸可以將多根鋼絲排列同時繞絲成卷，通過繞絲電機和轉動組件帶動繞絲卷軸轉動，伸縮支撐組件可上下調控，讓使用者更方便的取出繞絲卷軸。

技術領域

本實用新型涉及繞絲設備技術領域，具體為一種汽車上的鋼絲繞絲設備。

背景技術

汽車已經成為常用代步工具，汽車的輪胎不僅僅是橡膠，汽車輪胎從外至內依次分為橡膠胎面層、帶束層、鋼帶層、簾布層、氣密層和胎圈，其中鋼帶層是由細密鋼絲通過加工組合而成，現有鋼絲繞絲設備多為單絲收卷，缺少多根鋼絲同卷成型設備，鑒于此，我們提出一種汽車上的鋼絲繞絲設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車上的鋼絲繞絲設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車上的鋼絲繞絲設備，包括底座，所述底座的表面靠近一側邊緣的位置從左至右依次設有第一矩形支撐件、第二矩形支撐件和伸縮支撐組件，所述底座的表面靠近另一側邊緣的位置設有對稱分布的第三矩形支撐件，兩個所述第三矩形支撐件的外側面均設有傾斜支撐件，兩個所述第三矩形支撐件之間且靠近頂部邊緣的位置設有雙輥輪，所述雙輥輪與所述第三矩形支撐件轉動連接，所述第一矩形支撐件和所述伸縮支撐組件之間設有轉動組件，所述轉動組件的圓周外壁套設有繞絲卷軸，所述繞絲卷軸位于所述第二矩形支撐件和所述伸縮支撐組件之間，所述第一矩形支撐件的外側靠近中部的位置設有三角形支撐架，所述三角形支撐架的頂部螺紋連接有繞絲電機，所述繞絲電機的輸出軸與所述轉動組件同軸連接。

優選的，所述第一矩形支撐件的側面靠近頂部的位置設有第一軸承，所述第二矩形支撐件的側面靠近頂部的位置設有第二軸承，所述第一軸承和所述第二軸承的軸心位于同一水平面。

優選的，所述伸縮支撐組件包括底部固定件和預緊螺母，所述底部固定件的頂部開設有矩形滑槽，所述底部固定件的兩側開設有對稱分布的矩形滑軌，所述矩形滑軌與所述矩形滑槽貫通，所述矩形滑槽內設有連接件，所述連接件的形狀大小與所述矩形滑槽的形狀大小相適配，所述連接件與所述底部固定件滑動連接，所述連接件的兩側且靠近底部邊緣的位置設有對稱分布的螺紋件，所述螺紋件穿過所述矩形滑軌且與所述預緊螺母螺紋連接，所述連接件的頂部設有頂部支撐件，所述頂部支撐件的側面且位于頂部邊緣的位置開設有U形槽。

優選的，所述轉動組件包括轉動軸和固定連接件，所述轉動軸的一端設有轉動塊，所述轉動塊的外壁套設有第三軸承，所述轉動軸的另一端開設有圓柱形凹槽，所述圓柱形凹槽的內壁設有四個以環形陣列排布的矩形插槽，所述固定連接件的圓周外壁且位于一端邊緣的位置設有四個以環形陣列排布的矩形插塊，所述矩形插塊的形狀大小和所述矩形插槽的形狀大小相適配，所述固定連接件與所述轉動軸活動插接，所述轉動軸的圓周外壁靠近所述圓柱形凹槽的位置設有第一限位環，所述第一限位環與所述轉動軸焊接，所述轉動軸的圓周外壁還套設有限位組件。

優選的，所述限位組件包括第二限位環和預緊螺栓，所述第二限位環的側面設有環形緊固件，所述環形緊固件的圓周外壁開設有對稱分布的螺紋孔，所述預緊螺栓與所述環形緊固件螺紋連接。

優選的，所述第三軸承與所述U形槽滑動連接，所述固定連接件的另一端穿過所述第一軸承且與所述繞絲電機的輸出軸同軸連接，所述轉動軸穿過所述第二軸承且與所述第二矩形支撐件轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：