[實用新型]一種汽車上的鋼絲繞絲設備

有效

• 申請號: 201921566783.4
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210647823U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 陳亮
• 申請（專利權）人: 湖北新錦材料科技有限公司
• 主分類號: B21C47/14
• 分類號: B21C47/14;B21F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車上的鋼絲繞絲設備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面靠近一側邊緣的位置從左至右依次設有第一矩形支撐件(2)、第二矩形支撐件(3)和伸縮支撐組件(4)，所述底座(1)的表面靠近另一側邊緣的位置設有對稱分布的第三矩形支撐件(5)，兩個所述第三矩形支撐件(5)的外側面均設有傾斜支撐件(7)，兩個所述第三矩形支撐件(5)之間且靠近頂部邊緣的位置設有雙輥輪(6)，所述雙輥輪(6)與所述第三矩形支撐件(5)轉動連接，所述第一矩形支撐件(2)和所述伸縮支撐組件(4)之間設有轉動組件(8)，所述轉動組件(8)的圓周外壁套設有繞絲卷軸(9)，所述繞絲卷軸(9)位于所述第二矩形支撐件(3)和所述伸縮支撐組件(4)之間，所述第一矩形支撐件(2)的外側靠近中部的位置設有三角形支撐架(10)，所述三角形支撐架(10)的頂部螺紋連接有繞絲電機(11)，所述繞絲電機(11)的輸出軸與所述轉動組件(8)同軸連接。

2.根據權利要求1所述的汽車上的鋼絲繞絲設備，其特征在于：所述第一矩形支撐件(2)的側面靠近頂部的位置設有第一軸承(20)，所述第二矩形支撐件(3)的側面靠近頂部的位置設有第二軸承(30)，所述第一軸承(20)和所述第二軸承(30)的軸心位于同一水平面。

3.根據權利要求2所述的汽車上的鋼絲繞絲設備，其特征在于：所述伸縮支撐組件(4)包括底部固定件(40)和預緊螺母(43)，所述底部固定件(40)的頂部開設有矩形滑槽(400)，所述底部固定件(40)的兩側開設有對稱分布的矩形滑軌(401)，所述矩形滑軌(401)與所述矩形滑槽(400)貫通，所述矩形滑槽(400)內設有連接件(41)，所述連接件(41)的形狀大小與所述矩形滑槽(400)的形狀大小相適配，所述連接件(41)與所述底部固定件(40)滑動連接，所述連接件(41)的兩側且靠近底部邊緣的位置設有對稱分布的螺紋件(410)，所述螺紋件(410)穿過所述矩形滑軌(401)且與所述預緊螺母(43)螺紋連接，所述連接件(41)的頂部設有頂部支撐件(42)，所述頂部支撐件(42)的側面且位于頂部邊緣的位置開設有U形槽(420)。

4.根據權利要求3所述的汽車上的鋼絲繞絲設備，其特征在于：所述轉動組件(8)包括轉動軸(80)和固定連接件(81)，所述轉動軸(80)的一端設有轉動塊(802)，所述轉動塊(802)的外壁套設有第三軸承(82)，所述轉動軸(80)的另一端開設有圓柱形凹槽(800)，所述圓柱形凹槽(800)的內壁設有四個以環形陣列排布的矩形插槽(8000)，所述固定連接件(81)的圓周外壁且位于一端邊緣的位置設有四個以環形陣列排布的矩形插塊(810)，所述矩形插塊(810)的形狀大小和所述矩形插槽(8000)的形狀大小相適配，所述固定連接件(81)與所述轉動軸(80)活動插接，所述轉動軸(80)的圓周外壁靠近所述圓柱形凹槽(800)的位置設有第一限位環(801)，所述第一限位環(801)與所述轉動軸(80)焊接，所述轉動軸(80)的圓周外壁還套設有限位組件(83)。

5.根據權利要求4所述的汽車上的鋼絲繞絲設備，其特征在于：所述限位組件(83)包括第二限位環(830)和預緊螺栓(832)，所述第二限位環(830)的側面設有環形緊固件(831)，所述環形緊固件(831)的圓周外壁開設有對稱分布的螺紋孔(8310)，所述預緊螺栓(832)與所述環形緊固件(831)螺紋連接。

6.根據權利要求4所述的汽車上的鋼絲繞絲設備，其特征在于：所述第三軸承(82)與所述U形槽(420)滑動連接，所述固定連接件(81)的另一端穿過所述第一軸承(20)且與所述繞絲電機(11)的輸出軸同軸連接，所述轉動軸(80)穿過所述第二軸承(30)且與所述第二矩形支撐件(3)轉動連接。