[實(shí)用新型]一種氣路控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921561142.X
• 申請(qǐng)日: 2019-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210244148U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭龍軍;倪曉峰;王鈞;張先勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧盛新材料股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573
• 代理人: 張紫亮

本實(shí)用新型涉及氣路控制技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種氣路控制系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管、多根支進(jìn)氣管、設(shè)備主體和控制機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣管的一端與多根所述支進(jìn)氣管固定連通，多根所述支進(jìn)氣管遠(yuǎn)離進(jìn)氣管的一端分別與多個(gè)設(shè)備主體固定連通，所述進(jìn)氣管的管壁上設(shè)有主電動(dòng)閘閥，所述支進(jìn)氣管的管壁上設(shè)有支電動(dòng)閘閥，所述主電動(dòng)閘閥和支電動(dòng)閘閥均與控制機(jī)構(gòu)電性連接。本實(shí)用新型通過(guò)程序化來(lái)遠(yuǎn)程操作，簡(jiǎn)化了操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)零失誤，確保設(shè)備無(wú)誤動(dòng)作，提高了工作效率，降低了維修量和減少了維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣路控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣路控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著設(shè)備自動(dòng)化程度提高，啟動(dòng)控制越來(lái)越多，目前通過(guò)人工開(kāi)關(guān)氣路所用的閘閥多，過(guò)于頻繁操作易造成損壞，更換和維修工作量大，尤其是閥數(shù)多，開(kāi)關(guān)頻繁，從而容易操作失誤導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作，為了杜絕減少操作失誤導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)人工開(kāi)關(guān)氣路所用的閘閥多，過(guò)于頻繁操作易造成損壞，更換和維修工作量大，尤其是閥數(shù)多，開(kāi)關(guān)頻繁，從而容易操作失誤導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作，為了杜絕減少操作失誤導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作現(xiàn)象的問(wèn)題，而提出的一種氣路控制系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種氣路控制系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管、多根支進(jìn)氣管、設(shè)備主體和控制機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣管的一端與多根所述支進(jìn)氣管固定連通，多根所述支進(jìn)氣管遠(yuǎn)離進(jìn)氣管的一端分別與多個(gè)設(shè)備主體固定連通，所述進(jìn)氣管的管壁上設(shè)有主電動(dòng)閘閥，所述支進(jìn)氣管的管壁上設(shè)有支電動(dòng)閘閥，所述主電動(dòng)閘閥和支電動(dòng)閘閥均與控制機(jī)構(gòu)電性連接；

所述控制機(jī)構(gòu)包括殼體，所述殼體的上端開(kāi)設(shè)有放置槽，所述放置槽的底部?jī)?nèi)壁通過(guò)升降機(jī)構(gòu)固定連接有托板，所述托板的上端固定連接有PLC控制器，所述殼體內(nèi)還設(shè)有散熱腔，所述散熱腔內(nèi)固定設(shè)有散熱風(fēng)機(jī)，所述殼體的內(nèi)部還開(kāi)設(shè)有位于放置槽外側(cè)的散熱通道，所述散熱通道的側(cè)壁均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)與放置槽連通的散熱孔，所述散熱風(fēng)機(jī)通過(guò)通風(fēng)道與散熱通道連通。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱固定連接在放置槽槽底的卡板，兩個(gè)所述卡板之間分別通過(guò)滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿相向的一端焊接在一起且兩者桿壁的螺紋為互為反向螺紋，位于右側(cè)的所述卡板的外壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿卡板的側(cè)壁且與第二螺桿的一端固定連接，所述第一螺桿和第二螺桿的桿壁均螺紋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降桿，所述升降桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在托板的下端。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述卡板之間還固定連接有同一根導(dǎo)向桿，所述移動(dòng)塊的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有活動(dòng)套設(shè)在導(dǎo)向桿外的導(dǎo)向孔。

優(yōu)選的，所述放置槽的底部?jī)?nèi)壁對(duì)稱固定連接有兩根立桿，所述放置槽的頂部?jī)?nèi)壁固定連接有限位環(huán)板，所述立桿的上端固定連接在限位環(huán)板的下端，所述托板的表面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)套設(shè)在立桿外的套孔。

優(yōu)選的，所述殼體的上端鉸接有蓋板，所述蓋板遠(yuǎn)離鉸接處的一端固定連接有固定塊，所述殼體的上端外壁固定連接有兩個(gè)關(guān)于固定塊對(duì)稱設(shè)置的卡塊，所述固定塊和卡塊之間通過(guò)定位機(jī)構(gòu)卡接。

優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括通過(guò)插孔插設(shè)在兩個(gè)卡塊上的定位桿，所述固定塊的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與定位桿對(duì)應(yīng)插接的定位孔，所述定位桿的一端固定連接有拉板，所述拉板和卡塊相向一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有同一個(gè)套設(shè)在定位桿外的復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述殼體的底部四角處均通過(guò)多個(gè)緩沖彈簧固定連接有同一個(gè)滾輪。

優(yōu)選的，所述拉板的外壁固定包覆有一層防滑耐磨橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種氣路控制系統(tǒng)，具備以下有益效果：