[實用新型]一種汽車尾門把手總成攝像頭裝配及通電檢測裝置

有效

• 申請號: 201921555055.3
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN210351437U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王新海
• 申請（專利權）人: 華楷麥爾汽車系統（寧波）有限公司
• 主分類號: H04N17/00
• 分類號: H04N17/00
• 代理公司: 慈溪久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;滕延慶

本實用新型公開了一種汽車尾門把手總成攝像頭裝配及通電檢測裝置，包括工作臺，工作臺上設有固定座、抵緊氣缸、打點氣缸、激光傳感器、螺絲槍、按鈕插座和攝像頭插座，固定座開設有殼體嵌入槽及攝像頭嵌入槽；打點氣缸與抵緊氣缸相對設置，固定座上開設有貫穿孔；工作臺上設有警報指示燈和攝像頭檢測反饋裝置，警報指示燈與激光傳感器電性連接，攝像頭檢測反饋裝置與攝像頭插座電性連接。本實用新型具有以下優點和效果：本方案利用新機械結構，對開關按鈕的通電情況和攝像頭成像情況進行檢測，同時可通過螺絲槍將攝像頭尾蓋固定安裝于攝像頭頭部，兩者聯動具有不易出錯或漏檢、方便快捷、效率較高的效果。

技術領域

本實用新型涉及檢測設備技術領域，特別涉及一種汽車尾門把手總成攝像頭裝配及通電檢測裝置。

背景技術

汽車尾門把手總成包括有開關按鈕及倒車攝像頭，在生產過程中，將倒車攝像頭裝配后，常規的檢測方式是先將汽車尾門把手總成放置于按鈕檢測裝置中檢測是否通電，然后再將汽車尾門把手總成放置于攝像頭檢測裝置中對攝像頭的成像效果進行檢測識別，由于各檢測裝置都是單項檢測，無法兩者進行聯動，且裝配過程與檢測識別過程分離，分步進行在操作過程中易出錯、漏檢，且存在檢測較麻煩、效率較低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車尾門把手總成攝像頭裝配及通電檢測裝置，在檢測開關按鈕的同時還可對倒車攝像頭進行裝配和成像檢測，具有不易出錯、方便快捷、效率較高的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車尾門把手總成攝像頭裝配及通電檢測裝置，包括工作臺，工作臺上設置有固定座、抵緊氣缸、打點氣缸、激光傳感器、螺絲槍、按鈕插座和攝像頭插座，固定座上開設有殼體嵌入槽及攝像頭嵌入槽，當把手總成放置于固定座上后，抵緊氣缸將把手總成定位于固定座；打點氣缸與抵緊氣缸相對設置，固定座上開設有供打點氣缸的活塞桿穿過的貫穿孔，打點氣缸用于開啟把手總成上的開關按鈕；激光傳感器與攝像頭嵌入槽對應設置；工作臺上還設置有警報指示燈和攝像頭檢測反饋裝置，警報指示燈與激光傳感器電性連接，攝像頭檢測反饋裝置與攝像頭插座電性連接。

通過采用上述技術方案，當對汽車尾門把手總成的開關按鈕和攝像頭進行檢測時，先將未安裝的攝像頭頭部向下放置于攝像頭嵌入槽中，然后將把手總成放置于固定座上，使把手總成的殼體嵌于殼體嵌入槽內，把手總成上的攝像頭尾蓋與攝像頭頭部相對應，將攝像頭尾蓋上的插頭插入于攝像頭插座中，開關按鈕的插頭插入按鈕插座中，啟動抵緊氣缸，抵緊氣缸的活塞桿向固定座伸出將把手總成定位于殼體嵌入槽內，打點氣缸同時觸發，打點氣缸的活塞桿穿過貫穿孔向把手總成的開關按鈕運動并觸發，采用螺絲槍攻螺釘將攝像頭尾蓋與攝像頭頭部固定安裝，若攝像頭頭部放置方向錯誤時，將攝像頭尾蓋蓋于攝像頭頭部上方后兩者無法對準，激光傳感器檢測到攝像頭尾蓋突出時將向警報指示燈發出信號；攝像頭所形成的圖像將反饋于攝像頭檢測反饋裝置中。如此，在檢測開關按鈕是否通電的同時還可對攝像頭進行裝配和成像檢測，兩者聯動具有不易出錯或漏檢、方便快捷、效率較高的效果。

本實用新型的進一步設置為：抵緊氣缸的活塞桿的端部設置有壓緊塊，固定座上設置有兩塊抵擋凸塊，壓緊塊與抵擋凸塊對應設置。

通過采用上述技術方案，把手總成上設置有與抵擋凸塊相對應的定位凸起，當把手總成放置于固定座上時，定位凸起套于抵擋凸塊上，通過壓緊塊即可將定位凸起壓緊于抵擋凸塊上定位。

本實用新型的進一步設置為：壓緊塊的側壁設置有光纖傳感器，光纖傳感器也與警報指示燈電性連接。

通過采用上述技術方案，光纖傳感器用于檢測把手總成的殼體上是否設置有泡棉，若光纖傳感器未檢測到泡棉時將向警報指示燈發送信號，使其點亮。

本實用新型的進一步設置為：工作臺上設置有連接塊，連接塊上設置有打標氣缸。

通過采用上述技術方案，當把手總成檢測合格后，打標氣缸啟動，在把手總成的殼體上對應位置打上標記。